原标题：铁路尚未修通 企业已然行动

　　黑鹰山镇位于内蒙古额济纳，马鬃山镇位于甘肃肃北，“两山”矿产资源丰富，煤、铁、铜、锌、金等遍地是宝。以此为生的矿厂业主日思夜盼铁路修通，早早打起各自的“铁算盘”。

　　“我们生产的铁矿石、铁精粉质量绝对没的说，坏就坏在汽运费用高！只能就近卖给酒泉钢铁集团，销路单一买家得利站上游，好货卖不了好价钱！”8月24日，内蒙古庆华集团额济纳庆华矿业科技有限责任公司黑鹰山矿区的磨选车间内，公司办公室主任王兴洲在隆隆的机械声中说起企业经营现状。“铁路赶紧通吧！到时候咱的销路也许就能打开了。”就在不久前，庆华的销售人员兵分多路，西去新疆“八钢”，东到内蒙古“包钢”，南下青海“西钢”，迫不及待赶在铁路开通前，四处搞调研、访客户；与此同时，一百多公里外的马鬃山德泰铁矿也正在抓住时机大搞基建、扩大规模、革新工艺，酝酿铁路修通后的第一步“大棋”……

　　为了早日搭乘铁路快车道，周边企业在额哈线建设面临困难时，主动伸出援手。“没水没电不说，施工便道也不通，物资没法运送，项目指挥部都盖不起来……”中建股份额哈铁路第二标段项目经理李河玉回想起开工初期的艰难时，打开了话匣子：“刚进场时，庆华公司给我们提供了工程用水用电和项目部临时办公场所，这可帮了大忙。”“有一次，我们的施工卡车半路抛锚，德泰矿副总经理邹海鹰刚好路过，他二话没说叫来救援车辆解了燃眉之急。”中交路桥额哈铁路第三标段项目部党支部书记林海红聊起当地政府、企业支持铁路建设时也激动地说。

　　如今，额哈铁路建成通车指日可待，王兴洲算起了经济账：以前矿区采购生活用煤，汽运成本每吨在160元左右，改用公铁联运成本每吨就降了60多元，等额哈铁路修到家门口，运输成本肯定还能再降！此外，矿区设备进购、人员出差和生活物资运输也会更加便捷……(记者郝斌 红艳 郭力)