对此，中国之声观察员肖锋表示，所有的监管和政策制定，都要考虑到消费者的接受能力和成本，这应当作为一个出发点。“新国标出台后，导致消费者一些已经习惯的购物方式被改变，那我觉得消费者他就会不干。”在治理上，他提出，首先应该分类管理，适当的可以网开一面。“如果电动三轮车是用来载客的，应该严加限定，因为的确有安全隐患，但如果只是一个人用来拉快递、快件的，我觉得应该网开一面。要区别对待。”

　　观察员郭静则指出，安全第一，但目前很多地方的打击管理已经给不少消费者带来不便。她提出，首先要尽快解决的是电动三轮车的身份问题，包括技术要求等问题，比如把快递专用三轮车单独挂牌；尽快给予注册、管理服务等。