“五一”期间，随着“轰隆”一声炮响和热烈的欢呼声，在建的自治区首条高铁新建呼和浩特至张家口铁路(呼张铁路客运专线)最长隧道——东土村隧道顺利贯通。

　　东土村隧道全长4560米，位于乌兰察布市卓资县境内，是呼张铁路客运专线最长的隧道，也是全线的控制性工程。该隧道为单洞双线隧道。目前，呼张铁路客运专线全线30座隧道已贯通29座。

　　据了解，呼张铁路客运专线是自治区首条新建高速铁路，途经内蒙古呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长为286.8公里，其中，内蒙古自治区境内为211.3公里，河北省境内为75.5公里。列车设计速度为250公里/小时。整个建设工程于2014年3月27日开工，预计建设工期4年。

　　截至4月15日，呼张铁路客运专线已进场施工278.3km，占全长的97%。内蒙古段共计进场施工210.8公里，占内蒙古段全长的99.8%。值得注意的是，呼张铁路客运专线建成后将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京的快速客运通道，实现中国正北方地区与中国高速铁路网的衔接。届时，呼和浩特市、包头市和鄂尔多斯市至北京市间全程运行时间将缩短在3个小时以内。此外，呼张铁路客运专线会分流大量相关客流，将变成西北、华北、东北地区联系的重要通道，进一步加强内蒙古“呼包鄂经济圈”与北京的经济联系，密切西北、呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系，并强化既有货运通道能力，构建环渤海至内蒙古中西部地区及西北大能力货运通道，满足内蒙古中西部地区煤炭、钢铁、矿石等物资外运的需要，撬动我区区域经济社会又好又快发展。(记者梁亮)

　　《内蒙古日报》(2016年5月4日) 01版