“辉煌70年•聚焦乌兰察布”系列报道⑤

　　乌兰察布很“忙”。

　　2016年，颇受外商青睐的雅宝路商城出现在了乌兰察布市的地图上。商城开业以来，这个重要的贸易交通枢纽草原城市已吸引了3700多位来自俄罗斯、蒙古国、白俄罗斯、乌克兰等国家和地区的采购商。截止2017年5月底，中国新雅宝路商城采购总额约1620万元；

　　2017年4月25日，首趟俄罗斯至乌兰察布中欧班列抵达乌兰察布市七苏木中欧班列枢纽基地，这意味着内蒙古首次实现中欧班列重载返程；

　　最近，内蒙古境内首条高铁—张呼客专(乌兰察布至呼和浩特东段)CIR测试顺利结束，紧接着将进入按图行车的实验阶段，为满足正式运营要求做最后的准备……

　　晋冀蒙三省交界处、内蒙古沿黄沿线经济带和呼包鄂经济圈结合部、联接东北、华北、西北三大经济区的重要节点、内蒙古北开南联的交汇点、内蒙古东进西出的“桥头堡”……这些标签使整个乌兰察布忙起来，也为乌兰察布市经济社会发展提供了无限的可能性。

　　融入京津冀发展乌兰察布脚步铿锵

　　在乌兰察布，随处可见挂有北京牌照的汽车行驶在街道上。乌兰察布与仅距240公里的北京的联系越来越紧密。

　　2015年，乌兰察布被国家纳入京津冀协同发展重要协作区后，乌兰察布制定了《关于做好承接非首都功能疏解和产业转移的若干政策意见》等多个配套文件，着力打造“成本最低”的政策环境、“回报最优”的营商环境、“效率最高”的服务环境，为承接非首都功能疏解和产业转移创造了良好的条件。

　　当政策洼地遇到乌兰察布，一家来自北京的企业就此产生了“化学反应”——薯条。

　　“我们看中的就是乌兰察布的区位优势和原材料的优势，我们还组织农户进行定向生产。”该企业负责人说。

　　2015年，这家企业与乌兰察布市察右前旗政府签订投资建厂协议，延长“中国薯都”乌兰察布土豆产业链条。该加工厂也带动当地农民订单种植土豆5万亩，解决就业400人。

　　不仅如此，乌兰察布成功吸引了中关村科技园、大兴产业园和森诺、凯达、雅宝路等一大批的园区和项目落户。乌兰察布与北京的战略合作和承接北京产业转移展现出了广阔的前景。

　　2016年，在承接北京非首都功能疏解和产业转移方面，乌兰察布一共签署了合作项目139个、总金额达到了790亿元。

　　打造物流发展的乌兰察布样本

　　2016年11月20日，对于乌兰察布而言意义非凡。

　　这天从乌兰察布首发的中欧班列(乌兰察布—阿拉木图)开行，乌兰察布由此成为中国唯一个不是省会城市的铁路枢纽节点城市。

　　乌兰察布正在努力抓住这个机遇，以此作为战略定位，乌兰察布(集宁)七苏木中欧班列枢纽物流基地项目应用而生。

　　集宁现代物流园区负责人介绍，该项目是综合铁路、公路等多种运输及联运方式，以集装箱等货物的运输装卸、仓储、分拨、转运、配送等功能为主，服务于中欧班列的现代化物流中心。项目将打造铁路港功能、多式联运港功能、城市配送港功能、公路港功能、商贸港功能、国际保税港功能和信息服务港功能等物流服务功能。

　　据悉，该项目分为三期，初期工程海关监管场所预计7月开通运营，确保园区具备国际物流枢纽基本功能。

　　此外，乌兰察布规划建设了乌兰察布庙梁物流园区、集宁现代物流园区、察右前旗丝路国际物流园区、乌兰察布市万益物流园区等13个重点工业园区、8个物流园区，为更好对接外部市场打下了坚实的基础。

　　乌兰察布公路建设成为经济发展的“加速器”

　　六月的乌兰察布火伞高张，骄阳下，国道335线集宁至科布尔段一级公路工程仍在紧张作业中。

　　乌兰察布市察右后旗锡勒乡西泉村是这条路途径众多村落中的一个，这条路变化牵动着沿线村落的每根神经。

　　“这是通黄花沟和格根塔拉的必经之路，它让我们挣不少钱哩。”村支书马志强说。

　　正如马志强所说，这是联通京津冀方向的出区通道，也是通往黄花沟、格根塔拉等重要景区的快速通道。9年前，他看到同村村民经营农(牧)家乐收益不错，便放弃务农，开始经营起了农家乐。

　　“开了农家乐收入比以前翻了将近10倍，很是开心。”马志强说。家门前的这条公路不仅给他们外出提供了便利，还让他们的生活改变了模样。

　　锡勒乡副乡长韩志成介绍，全乡有7个沿线村子，每个村子都有几家规模较大的农(牧)家乐。

　　眼下，这条公路正在进行“升级改造”，提高通行能力，改善当地群众出行条件，完善区域交通运输网络，也进一步促进像西泉村这样的地区经济社会和旅游业发展。

　　3月26日，乌兰察布市首条旅游高速公路——集宁至凉城高速公路开工建设。这条高速公路功能定位为京津冀地区游客经集宁到凉城岱海旅游区的一条快速、便捷通道，三年后完工。项目建成通车后，集宁到凉城岱海旅游区由过去的1小时10分，缩短至30分钟，意味着京津冀游客经集宁到岱海旅游区，时间缩短40分钟。

　　同时，集宁至凉城高速公路可连接G7高速公路，有利于充分发挥京津冀地区高速公路的整体网络效益，增强区域间、城际间旅游资源地的联系。

　　乌兰察布市交通运输局总工程师郝玉根介绍，今年乌兰察布安排交通重点建设项目34项(续建14项，新建20项)，公路建设规模1987公里，全市嘎查村通沥青水泥路通畅率达到100%。目前，G6与省道208互通项目，呼凉丰一级公路、国道335集宁至科布尔一级公路也即将完工，投入运营。

　　郝玉根介绍，接下来乌兰察布将“围绕构建公路、铁路、航空立体交通体系，进一步提升乌兰察布市交通优势和枢纽地位。(李倩)