在祖国西北边陲，内蒙古、甘肃、新疆3个省份交界地带，有一片茫茫戈壁，这里有着“一带一路”战略重点工程——沟通三北、远接中亚的额哈铁路(从新疆维吾尔自治区哈密至内蒙古自治区额济纳的铁路)。线路全长644公里，穿越黑鹰山地区、马鬃山地区，沿线95%是荒漠戈壁，500多公里处于无人区。这里气候条件恶劣，春秋两季风大沙多，沙尘暴频繁，一年有260天刮着5级以上大风。夏季酷热，地面温度有时高达50摄氏度以上。这里流传着一段信天游：“彩钢房飞舞满地地跑，建桥的模板天空空飘；沙尘尘刮起找不见个人，戈壁滩的风儿实在是硬……”这是根据筑路人讲的故事编的，这些故事是建设者亲历的，在额哈线流传盛广。

　　就是在这么一个环境如此恶劣的地方，仍然有这样一群人，到了这里就没想着退缩，战戈壁、斗风沙，每年除夕仍然坚守边关。近日，记者来到包头铁路公安处马鬃山车站派出所。这里的铁路警察们，肩负着马鬃山地区12个车站和沿线422.1公里铁路运输安全保卫工作任务。

　　马鬃山车站派出所所长姚平均告诉记者，2015年8月，在额哈线正式开通前的三个月，姚平均带领18名民警10名辅警正式进驻马鬃山车站派出所。黑鹰山、马鬃山、明水车站派出所在这里合署办公。

　　记者在马鬃山派出所楼上向外眺望，茫茫戈壁，风沙弥漫，仅有派出所这么一个明显的建筑矗立在这里。

　　为了让马鬃山派出所更显眼，姚平均带领民警在派出所楼顶上树了一个高高的旗杆，升起了一面长2.88米宽1.92米的五星红旗。然而，马鬃山地区的狂风和呼啸的沙子不到一个月就把国旗撕破了。所以，每逢月初，姚平均都会和民警们举行一次庄严的升国旗仪式，再换上一面新国旗。姚平均说，这不仅是一面国旗，也是这里的精神支柱。

　　所里的民警告诉记者，马鬃山派出所附近时常可见到野兔子、狐狸、黄羊等野生动物，还时常有狼出没。有时，戈壁深处白天气温高达40摄氏度，民警需要顶着烈日，冒着风沙巡逻查看线路。除了带足食物，还要给车辆备足轮胎。姚平均的车上常年备着一桶汽油，汽车加一次油要往返160公里的土路到马鬃山镇加油，所里的民警都叫它“救命油”。可以说每完成一次这样的巡逻任务，都是对生命和车辆的极限挑战。

　　在这里，水比油金贵。生活车是这里的“生命列车”，每周三把民警需要的饮用水、蔬菜、日用品等一同卸下。用完了，只能等到下趟生活车的到来。在这里，洗澡、洗衣服是极其奢侈的，大家想尽一切办法节省水，有时不得已还要饮用含氟含碱量超标的“苦水”。为了让民警们吃上新鲜蔬菜，姚平均带领民警们历时两个月带领民警从几百公里外的玉门一车一车运土回来。水也是从平时一点一滴节省下来的，他们硬是在千里戈壁滩上建起了240平方米的四季蔬菜大棚。

　　“三十公里做邻居，百十公里去串门”，马鬃山车站派出所的民警们很久都见不到陌生的面孔，最近的一户牧民也在20多公里外。姚平均向公安处申请来6只猪和两条狗，还给每只猪和狗都起了名字：“大花、二花、赛虎……”这些动物渐渐让所里有了欢乐的氛围。

　　腊月二十二，所里格外热闹，姚平均和教导员许彦林带领民警们一起包饺子、炒菜。一大早值勤的民警们出去巡线，留守在所里的民警就忙着洗菜剁馅。中午时分，一盘盘香气扑鼻的饺子端上了桌，还有各色蔬菜，大家围坐在圆桌前，大口大口吃起来。姚平均和许彦林一起给大家拜了早年，并宣布了一个好消息：随着“卫星锅”的接通，今年大家可以在所里看春晚了！看到这么艰苦的环境，记者不禁想问，为什么要在这么偏远的地方建派出所？姚平均说，额哈铁路是国家“一带一路”战略的大通道，为国家经济建设和铁路运输生产安全保驾护航是他们的责任和使命。这里虽然没有人停下，但需要有人留下。(记者周 蕾)