进入今年最后两个月，乌海车务段以部、局增运补欠工作部署和要求为指导，严密制定运输组织方案，严格落实运输组织制度，借力发力积极打好增运补欠攻坚战。

　　乌海车务段将运输压力下传至车间、车站和班组，大力开展营销宣传，积极做好车流信息发布工作，同时加大对车间班组的考核力度，实施倒排计划，将任务指标具体细化到每一天、量化到每个岗位，千方百计引流上线。 乌海车务段坚持日请车货源核实制度，对万吨列车实行列写实、趟分析，确保万吨列车的开行；不断整合货源，优化货区货位使用，对C80车辆的全周转时间进行追踪闭环考核；坚持车流预告制度，明确干部盯控职责，在空车到达2小时前预告装车站，做好装车前的各项准备工作；坚持大点车预警制度，实行大点车动态跟踪分析评价，坚决杜绝个别企业装卸作业时间过长以及以车代库现象；坚持夜间卸车写实、分析、考核制度，建立中间站整列装车监控制度，必保第一班对位率和夜卸率均达到55%以上；推行合署办公制度，发挥地区牵头协调作用，加强联劳协作，有效解决结合部问题；坚持坏车处理、杂型车利用奖惩制度，加大对车况不良车辆的处理力度；提高平车、保温车、罐车等杂型车利用率，解决主型空车不足的难题。 (韩立军张伟波)