等车时间长、不报站名、站点设置不合理、车况差……

　　因价格低廉，公交车目前是城市居民最主要的交通工具。近年来，随着呼和浩特市城区面积不断扩大，公交车运行也逐渐暴露出诸多问题。记者通过几日走访调查，发现不少市民对呼市公交抱怨不断。

　　“等一辆公交车动不动就半个多小时，天暖和还好说，寒冬腊月时那才叫受罪!”在内蒙古第一水勘院工作的王爽抱怨道。公交车难等，居住在赛罕区的李先生对此更是深有体会:“去年冬天，有一回我等21路车，一个人在第二站等了半个小时没见车影，那天还赶上下雪，冻得浑身发抖!”在一个与呼市公交有关的QQ群里，常有网友用手机登录提问:“xx路等了半天，为啥还不来?”记者在呼市公交总公司采访时了解到，按规定，公交车应每隔8—10分钟就发一趟。然而，除去早晚上下班高峰的堵车因素，即便在其他时段，乘客仍很难按时等来公交车。

　　“我在呼市上学3年了，但有些地方还不是很熟悉，所以每次一上公交车就紧张地看着窗外，生怕坐过站。冬天就惨了，车窗上全是霜，外面什么也看不见，只能时不时向身旁的人打听，坐一趟车真不容易。”内蒙古农业大学学生常昭宏说，“最惨的一次坐81路去嘉茂购物中心，居然坐过了三四站!希望每一辆公交车都能够及时报站名，毕竟不是每一位乘客都非常熟悉线路。”“有些车根本不报站名，有些车虽然报，但赶上人多时也听不清，为什么不在车厢后面也安上喇叭呢!”在金河湾小区的陈丽红看来，报站名的问题不难解决。

　　挤公交的人都有这样的经历，人多时，还没等全下完，车就关门启动了，于是乘客不停地大喊让司机停车。本来是为了节省时间，结果二次停车反倒更浪费时间，且危险。对此，在一家太阳能公司上班的龚先生提了个建议:“呼市可以借鉴集宁的做法，在公交车后门附近的立杆上安一个电按钮，要下车的乘客提前摁一下按钮，这样司机就能知道，可以及时停车。”

　　在金桥开发区1500米的阿拉坦大街上，只有“边防家园”一个公交站牌，附近新康家园等5个小区的居民出行很不方便。而在阿拉坦大街北面的惠民街，则连一个公交站也没有。“出门动不动就得打车，时间长了，钱花不起啊!”赵先生对记者说，他住在新康家园五六年了，至今没有一趟公交路过那里。

　　还有乘客反映，呼市部分公交站点设置有问题，有的两站间距离很短，走不了几步就到了;而有的两站则相隔太远;还有的站点紧邻十字路口，公交停靠上下乘客时，很容易造成道路拥堵。

　　记者从呼市公交总公司了解到，在首府今年“三横三纵加一环”的新规划中，并未考虑非主干道的站点设置，甚至可能为了实现“走直线”的目标，连现有的一些站点都将取消。

　　对于乘公交车出行，一些乘客还有着更高的期待。“内蒙古属于高寒地区，可呼市的公交车没有几辆装有空调，冬天坐车太受罪了。”经常挤公交上班的韩女士很无奈地说，“呼市为什么不向发达城市学习一下，同时开通空调车和非空调车，设置不同的收费标准，由乘客自主选择。”

　　记者在采访中注意到，一些公交车的车况也令人堪忧:有的车门无法完全闭合，有的车窗关不上或者打不开;有的座椅出现摇晃或开裂，这些都不同程度地影响了乘车舒适度，甚至潜藏着安全隐患。

　　公交车上扒手多，是乘客坐公交车的共同体验，除了挤得不舒服，还常常破财。记者随机采访了10位候车人，其中居然有一半有乘公交车被盗的经历。“前年我从赤峰坐火车回呼市，在火车站一只脚刚踏上34路，钱包就被偷了。司机也不吭声，只是广播一下‘请您注意扒手’，啥用没有，小偷拿到钱包后根本不上车，早没影儿了!”王先生说起公交扒手，无奈地摇了摇头。

　　如今，虽然大街上的私家车越来越多，但公交车仍是城市公共交通的骨干，在生活越来越好的今天，市民期待，舒心的公交旅程能够早日到来。（记者 陈春艳）