质量问题频发 售后服务“缩水”

　　去年，呼和浩特市的卢先生购买了一款心仪的新车，但用了不久，该车不仅频频出现各种故障，还有明显的二次喷漆痕迹。为此，卢先生和经销商多次协商，一直未得到满意的解决。卢先生不仅牵扯了很多精力，心情也糟透了。

　　来自自治区消协的统计，2012年，我区消费者关于汽车问题的投诉越来越多，达1026件，占投诉总数的6.3%。

　　像卢先生这样，购买新车后使用时间不长，但频繁出现故障的车辆为数不少。有关人士表示，汽车消费投诉集中反映在质量问题上。包括发动机、变速箱、底盘、仪表盘等主要部件在“三包”期内出现质量问题，售后服务不能得到保障，消费者应该享有的免费修理、更换、退货的权利，经销者和修理者却常以消费者使用不当为由，让消费者承担高额的售后服务费用。

　　几年前，“集体砸奔驰”，“驴拉宝马”在全国闹得沸沸扬扬……这些事件之所以演变成“过激维权”，主要原因还是汽车经销商们在处理此类事件中缺少足够的诚意。

　　花大笔钱买辆问题车，或者维修时遇到“暗算”，实在让人郁闷，但更令人难受的是车主想维护自己的权益，却被质量鉴定、举证、解决慢等难点挡住了路。

　　当汽车出现质量问题时，消费者首先想到的就是要求退车或者换车。但除非涉及人身安全，经营者是不会轻易为消费者退车或者换车的。“现在的汽车厂商大多还存在‘店大欺客’的心理。”一位业内人士表示，有的汽车商往往利用自身在技术和信息方面的优势，剥夺消费者的许多权利，想要退车和换车几乎都不可能，部分汽车厂商还采取拖延战术，由于消费者多处于弱势地位，精力和财力相对有限，根本经不起折腾，只好接受车商的“不平等和解协议”。

　　自治区消费者协会副秘书长托娅介绍，有的企业自行承诺的“三包”更多的是包修，个别厂家隐瞒事故实际情况，只给消费者修理，该更换退货的不及时予以更换和退货;生产企业与销售企业相互推诿，拖延时间，给消费者维权和消协的调解工作带来很大难度。国家汽车“三包”规定或相关的质量担保制度没有出台，使解决汽车质量纠纷缺少具体的可操作的规范。

　　自治区消费者协会提醒消费者，选购车辆时要仔细了解厂家或经销商的各项售后服务承诺，不要轻信代理人或销售人员的口头承诺，在仔细阅读过《汽车购销合同》后再签字。此外，要认真验收“交接表”，要仔细对车的重要部件的性能、外观、配置、油耗等“交接表”中所列内容逐项进行验收，确保无问题后再签字接收。(记者胡芳)