春节，对于铁路运输一线的火车司机们来说，能和家人在一起团聚,享受亲情和快乐是一项难得的“福利”。大年初三，记者登上“神华铁路长子”———包神铁路N7497次列车，感受火车司机和铁路一线员工们的甘苦。

　　走进司机室，只见火车司机王勇和副司机孙乐在不足5平米的一个狭小空间里操控着火车。这里除了震耳欲聋的轰鸣声，还有无线电台嘈杂刺耳的响声以及监控语音的提示声。

　　王勇告诉记者：“今年春节，是春运和运输任务都繁忙的时候，我们是开着火车过大年的！除夕夜晚，我们140多名值乘司机在火车上迎接马年新春的到来。”

　　这是一趟从包头万水泉南站驶向神木北站车，途经鄂尔多斯，全程210公里，列车不停地往返奔跑，上坡、下坡、进洞、盘山、过桥，司机要稳操控制着机车速度，随时鸣笛、加速、减速，确认运行信号……春节这7天跨省之旅一直没停，成就了上千旅客的团圆梦。

　　机务段安监室主任赵乐说：“我们包神铁路的春运工作不仅要承担着沿途旅客的运输任务，而且要肩负起神华煤炭的周转外运，以保证电厂、工业以及居民用煤的供应。过节这几天，不仅是我们火车司机辛苦，列车检车员、调车员尤其辛苦，忍着刺骨的寒风吹打，忙碌起来更没有白天与黑夜之分。”

　　为了保障铁路大动脉的安全畅通和运输安全，还有每天接发150趟列车的车站值班员，有一天弯腰5000多次的车辆检车员，有一天在沿线行走几十公里的巡道工……在站台上、线路旁、工区里、隧道中……充满温情的回家路上，到处都有铁路人忙碌的身影，有了他们这样的坚守，才能保证每趟列车安全行驶。