记者昨日从呼和浩特市机场和铁路建设项目办公室了解到，近日首府轨道交通建设前期工作又取得重要进展，呼和浩特市轨道交通建设条件逐步成熟，近期计划建设1、2号线一期工程，2018年建成通车。

　　4月23日，国家发改委基础产业司组织召开呼和浩特市轨道交通线网规划评审会，这是国内首个由国家发改委牵头咨询评审的轨道交通线网规划，国家发改委相关领导及专家组成员一致认为呼和浩特市轨道交通线网规划系统、全面、合理。经国家发改委首肯，呼和浩特轨道交通建设规划评审工作也被提上日程安排，国家发改委将全力支持呼和浩特市尽快开展地铁建设，争取早日实现通车。

　　根据轨道交通线网规划，呼和浩特市将根据经济社会发展需求先后启动5条线路建设，线网总长约154.9公里，估算投资950亿元。近期，计划建设1、2号线一期工程，2018年建成通车。1号线为东西向骨干线，自金山开发区始发沿新华西街、新华大街、新华东街一线过火车东站、机场后折向南至东把栅，线路全长约33.1公里。2号线自大黑河站始发沿锡林路向北至成吉思汗大街折向东至鸿盛工业园，线路全长约30.5公里。

　　据悉，近年来，呼和浩特市委、市政府将城市轨道交通规划与社会保障性住房规划建设相结合，规划中的5条线路周边已建成或在建各类廉租住房项目14处，棚户区改造项目18处，城中村改造项目16处，公共租赁住房建设项目17处，受益的低收入人群预计达到25万人。而未来，新规划的各类社会保障性住房，包括经济适用住房、廉租房等，也将围绕规划中的轨道交通线网展开，以保证中低收入群体在解决住房问题的同时解决交通出行问题。地铁的建设运营不仅能让回家的路更顺畅，还能够创造大量直接或间接的就业机会并拉动经济的增长。按照呼和浩特轨道交通一期建设公里数计算，到2020年，呼和浩特市轨道交通建设需求3000余人，2020年以后，轨道交通总长度将达到154.9公里，需要的工作人员总数近万名。另据专家测算分析，每投资1亿元的轨道交通项目，可以带动大约2.6亿元左右的GDP增长，可以提供4000个就业岗位。那么一期投入323亿元的呼和浩特城市轨道交通工程，将能产生840亿元左右的GDP增长。(记者 刘惠)