汽车行驶在呼和浩特到准格尔旗的公路上，往日熙熙攘攘的拉煤车不见了。

　　来自内蒙古自治区发改委的数据，1~3月，内蒙古煤炭行业继续呈低位运行态势，主要经济指标持续下滑。煤矿企业亏损面32.65%，全区煤炭行业亏损总额15.83亿元，同比增长31.76%。

　　高压下的煤企出路何在？业内人士指出，靠煤炭产量与价格拉动经济的模式已难以持续，内蒙古亟待建立可持续发展的多元支撑体系，从而实现资源产业向资源深加工产业和非资源产业的延伸。

　　国有煤矿微利运行

　　中国神华哈尔乌素煤炭分公司哈尔乌素露天煤矿位于准格尔旗，胡金虎作为该矿矿长，感受到近年来煤矿行业的萧条。

　　“由于外运量减少，现在很少从公路运煤了”。胡金虎坦言，当前神华集团在鄂尔多斯煤产区拥有的国有自建铁路运力有近1/3给了地方煤矿，基本可以满足地方现有煤炭产能外运需求。

　　外运量减少的背后是整个煤炭行业的不景气。胡金虎说，国有煤矿尽管经营上有困难，但相比地方民营煤矿的日子要好过一点，目前，部分地方煤矿已经停产或半停产。

　　来自鄂尔多斯煤炭局的统计显示，截至3月底，在鄂尔多斯所有生产技改煤矿中，1/5以上的煤矿停产，1/5半停产，露天小规模煤矿全部停产。2014年一季度价格、销售持续下降使当地煤炭行业进入最艰难时期。

　　胡金虎说，鉴于国外进口到港煤价低于国内煤价的实际，3月1日，神华集团对所有的动力煤用户给予价格优惠下调了煤价，神华集团所属煤矿担负着国家计划任务，降价就是为国家作贡献。“要保证电价的稳定，首先要稳定煤价。”胡金虎说。

　　他解释，由于神华集团所属煤矿的销路针对长期协议电厂，执行的是国家计划价。目前，发热量5500大卡(发热量每相差100大卡，价格相差13元)的原煤从一季度的约568元/吨降为530元/吨。降价后，哈尔乌素露天煤矿的经营状态是微利运行。

　　对于盈利状况，胡金虎说，哈尔乌素露天煤矿担负着年产3500万吨煤炭的任务，按照财务分析，成本为176元/吨，车板价(煤炭装上火车或汽车的价格)220元/吨，之所以能正常组织生产，主要是资源回收率高，达到了96.5%。

　　年产煤炭3400万吨规模的神华准能黑岱沟露天煤矿的总工程师武占宽告诉记者，黑岱沟露天煤矿4900大卡的煤炭生产成本为153元/吨，车板价为166元/吨，由于原煤发热量和运距、剥离量和分摊折旧的不同，黑岱沟露天煤矿与哈尔乌素露天煤的效益不尽一致，总体由于产能大、回收率高，成本控制在微利区间。

　　“国有煤矿在微利运行”。武占宽说，准能公司煤价平均降了38元/吨，盈利区间大幅收窄，为了降低成本，黑岱沟露天煤矿出台多个管理办法，千方百计节能降耗。

　　胡金虎认为，煤炭价格530元/吨已经接近底线，煤价再跌30元/吨，哈尔乌素露天煤矿可以保持盈亏持平，但地方规模小的煤矿随着煤价的下跌，就没有能力组织生产了。

　　胡金虎解释，由于规模小，生产成本高，目前鄂尔多斯煤炭规模处于120万吨/年到200万吨/年的整合煤矿已几乎全部停产，部分规划整合中的规模为200万吨/年到500万吨/年的煤矿部分停产或半停产。地方煤企陷入困境

　　“降价是不得已而为之”。业内人士指出，目前进口动力煤到中国港口的利润在30元左右，降价是抑制进口煤救活国内煤炭市场的一个国家策略。

　　这位人士表示，降价对规模在500万吨/年以上的煤矿降低了利润，同时对于国内煤矿的再整合，科学地利用资源，加快资源就地转化，转变生产发展方式有诸多利好。

　　谈到市场需求，这位人士预测，在价格杠杆的作用下，部分规模小的煤企必然要被重新组合，当市场产能与需求对等时，煤价就会定在合理区间。

　　当下，随着国有煤矿下调煤价，地方煤炭企业也陆续调整外售煤价。准格尔旗煤炭局提供的信息表明，当前伊泰、满世等鄂尔多斯当地的大型民营煤炭企业自有500万吨/年以上规模的煤矿有承受降价压力的生产条件和资本，同时在政府层面，正在积极协调地方煤炭的外销。

　　“今年随着政府铁路运力的调整，地方生产出来的煤基本在周边销售或上站从铁路运走了。”伊泰集团准格尔旗红井塔一矿的负责人王苏宏说。

　　他说，煤价下跌后，大煤矿销路不畅。规模小的煤矿因为回收率低、设备利用率低、损耗大，生产一吨亏损一吨，只能选择停产。

　　目前红井塔一矿生产规模为500万吨/年，由于产能上去了，生产成本可控，目前市场煤炭价格与国有煤企的计划煤价基本持平或略高，但销售市场疲软，依然是买方市场定价。

　　来自秦皇岛煤炭信息网的数据显示，目前环渤海地区发热量5500大卡的动力煤综合平均价格为532元/吨。

　　王苏宏称，进入4月，红井塔一矿的坑口价(在坑口交易的价格)是240元/吨，成本在140元/吨上下，包括各种费用在内，利润较往年下降近60%，受到销售市场低价低迷的影响，地方煤企陷入生存困境。