1月4日下午，呼和浩特铁路局召开新闻发布会宣布，2015年1月8日起该局在集包线(集宁至包头)开行15对动车组列车，为呼和浩特、包头、乌兰察布三地人民提供更加快捷、安全、舒适的出行方式。这也是内蒙古大草原开通的首列动车。(1月4日中国新闻网)

　　新年伊始，草原铁路传来好消息，1月8日15对动车将在集宁至包头间开行。这无疑是新年中最令人振奋的好消息。作为全国少数几个没有开行高铁、动车的省份，“让内蒙古走进高铁时代”早已成为草原人民翘首企盼的出行方式。此次动车的开行，标志着草原铁路以强有力的步伐迈进了高铁时代。

　　一直以来，高速铁路以其高效快捷舒适的运行方式深受广大旅客的喜爱，能够坐高铁出行成为草原人的梦想。此次草原动车的开通运行，让人们看到了即将实现的草原高铁梦。虽然从开行动车到开行高铁，还有很长一段路要走，但动车的开行迈出了走向高铁时代的一大步。不但可以在一定程度上缓解“春运”期间，内蒙古中西部地区短途客运紧张的局面，而且高频率的发车数代表着呼包集三地间将实现“公交化”出行，同时也为下一步迈入高铁时代打下良好的基础，积累丰富的运营经验。

　　呼集包线动车组的开行，是内蒙古铁路发展史上的重要一步，也是草原铁路构建高速客运铁路通道的第一步，将为拉动草原经济建设起到重要的作用。内蒙古首条新建高速铁路——呼张铁路客运专线，已于2014年4月全面开工建设，与即将开工建设的京张客运专线联通后，成为内蒙古中西部地区连接北京的快速铁路通道。那时呼和浩特至北京的运行时间可缩短至2-3个小时。

　　呼和浩特市作为内蒙古自治区的首府，拥有煤炭、能源、化工、冶金等资源优势，铁路运输无疑是推动自治区发挥资源优势的强有力运输方式，同时对于建立以草原文化为基础，独具北疆特色的旅游观光、休闲度假无疑也是一项重要举措。因此草原动车的开行具有里程碑式的历史意义。(赵智博)