文/王雪画/沈海涛

　　近日，记者在呼和浩特市乌兰察布东街看到，很多电动车骑行者危险驾驶，有的一车多人，还有的拉载了大量的货物，给自己和他人都造成了安全隐患。(7月6日《北方新报》)

　　电动车多拉快跑早已是寻常风景，在很多人的心目中，电动车的定位已经远远超出了普通交通工具的范畴，而是将其当成货车来用，超载现象十分严重，事故几率一直居高不下。究其原因，是一些人总认为电动车是非机动车，不在交管部门的严管范围，所以就任性上路了。殊不知，电动车上路国家早有限制，《电动自行车通用技术条件国家标准》GB17761-1999明确规定，电动自行车最高设计车速应不大于每小时20公里，整车质量应不大于40千克。《道路交通安全法实施条例》第71条规定，自行车、电动自行车、残疾人机动轮椅车载物，高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身0.3米。

　　对照国家标准，报道中这些电动车主明显违规了。有了规定无人执行说明了啥？说明了执法部门并没有重视对电动车的监管，这也正是许多电动车主不拿规定当回事的原因。在交通事故中，电动车引发的事故比例并不小，因此，交管部门有足够的理由将其纳入严管范围，这不仅是对电动车主负责，也是对相关规定负责，更是对交通秩序负责。