薛贵春，海南供电分局普通职工。老爷车，牌号蒙C·14497，一辆用于检修线路的皮卡车。

　　对于老班长给我的印象要追溯到2012年的夏天。那年，我还是个意气风发的少年，来到海南供电分局报到，被分到了运检急修班。当时是副班长把我从局长办公室领走的，带我熟悉办公环境和同事们，唯独没有见到我的老班长。

　　当中午吃完饭从职工食堂走出来的时候，伴随着叮叮当当的声响，我看到一辆破旧的急修车冒着黑烟驶向了停车场。车停稳后，我才看清楚被灰尘遮住的车牌：蒙C·14497。车里钻出来一位满身煤尘的人，据介绍正是老班长。我赶紧迎上去：“薛班长，我是新分来的，找您报到。”“好。”铿锵有力的声音中带着一丝疲惫。他转身走进食堂，留在原地的只有我和那辆蒙C·14497。要说第一印象，也许只是一个不爱说话的“怪人”和那辆破旧的皮卡车了。

　　我已经忘记第一次坐这辆老爷车是什么时间，去做什么了，但我仍然记得第一次和老班长的对话。坐在车上给我的感觉就是脏、乱，心里想着老班长太不讲卫生了，可惜了我这件白色T恤。当我露出嫌弃的表情时，老班长主动找我聊起天来。他告诉我工作现场环境不好，平时忙也没时间清理车里车外，以后出来要穿上工作服，别把新衣服弄脏了。我没有说话，不知道为什么脸上热热的，说不出的惭愧。

　　后来的日子里，急修、抢修、巡线、秋查、春查，老班长与蒙C·14497成为了我工作中不可缺少的一部分，同时也见证着我的成长。

　　然而，关于老班长和蒙C·14497的故事，更多的是来自同事们的描述。你知道老班长和蒙C·14497还联手救过人吗？有一天，同事向我说起了这件事。那是2011年的冬天，寒冷的北风呼呼地刮着，老班长开着他的老爷车正在巡线。在老石旦一家白灰矿，老班长突然看到一位装卸车司机在装卸时不慎将车斗挂住了10千伏高压线路。吓蒙的司机想要打开车门跳车逃跑，老班长赶紧用高音喊话器制止了他。在老班长的指挥下，司机这才顺利脱险。事后老班长并没有将这件救人的事儿视为自己的壮举，反而轻描淡写地说：“得亏我这老爷车配有高音喊话器，否则那天风那么大，我光用嘴喊那司机也听不见，还不得出事儿啊。”

　　还有海南区自来水厂低压电缆爆炸、骆驼山10千伏架空线路多次遭遇雷击、常富煤矿事故7人被困等一系列线路故障，都少不了老班长与老爷车的身影。像这样的事情举不胜举，老班长却从不谈起，然而这些故事却永远留在了人们心里。

　　蒙C·14497的车龄已经有6年多了，仅是在面积不大的海南区行驶，行程却达到了十几万公里。线路上繁忙的工作使这辆车过早的走向了“衰落”——历经三次大修，几近报废。一天清晨，老班长休假回来，一到单位就满院子找他的老伙计，当得知车因为轴承问题又被送去修理厂时，老班长一阵惆怅。看到此情此景，我的心被深深地触动了，人与一辆车的感情都能如此深厚，更何况一个将半世年华都献给了线路的老人，可以想见他对线路的感情又是多么的深。

　　班组长调整，老班长主动从班长岗位上退了下来。我原本以为他会撒手不管线路工作了，可谁知，恰恰相反，他却越加辛苦了。因为，老班长成了新班长的“军师”。“从这个地方沿着这样的走向一直到那边的分接箱都埋着电缆，你要记下来。”“这个杆得改位置，道路改了，大车从这儿经过可能会撞杆。”“联系用电检查班，给用户下通知，再这样倾倒废料，电杆就折了。”……新班长经验不足，老班长手把手地带着，生怕哪点没教到，更恨不得将毕生的经验和知识都立马教给他。而对于他的老伙计——蒙C·14497，他轻抚着方向盘自言自语道：“老伙计，累了吧？跟着我让你遭罪了，再坚持坚持，把他们带出来我们就休息，我和你一起休息。”

　　老班长有个可爱漂亮的女儿、贤惠顾家的妻子，可是他无暇顾及，陪伴老班长时间最长的却是那辆破旧的老爷车。多少个日日夜夜，老班长和他的老爷车就像守护神一样，默默地守护着电力输送，保障着一方的安全用电。（王悦）