31日，历时1年零4个月修建的呼和浩特快速路主线全面试通车。快速路工程总投资200亿元，是呼和浩特历史上一次性投资额最高、规模最大、建设速度最快的市政工程。

快速路主线试通车(邵琨摄)

快速路主线已建设完工(邵琨摄)

　　全长65.31公里的快速路工程将现有二环路改造成环形快速路网，东与机场高速连接、东南与呼杀高速连接、西南与呼准高速连接、北与京藏高速连接，形成了四通八达的路网结构。快速路在建设中还为未来发展做了规划，预留出口。

图为科尔沁南路立交桥，左处断面为城市向东发展预留的道路延伸口(邵琨摄)

　　据了解，快速路46公里环线上设置了40个BRT公交车站，站与站间距大约1.15公里，公交车将在预留的黄线区域专用通道内行驶。预计今年年底车站主体结束，整个工期明年年底结束。届时行人通过天桥进入站内，无需穿越快速路。

图为BRT公交站点

黄线内区域为快速路南线昭君路BRT车道(李倩摄)

　　快速路工程包括东线、南线、西线(及呼准连接线)、北线。快速路工程全长65.31公里，共设置13座立交，6座跨河桥，12座跨线桥，23座天桥，2条地堑式通道。共计桩基17639根，承台3256个，墩柱3469根，盖梁2292片，箱梁7204片,共使用钢材约51.9234万吨，混凝土约274.0253万立方。(邵琨 李倩)