近年来，面对城区人口、车辆迅速增加，道路交通压力持续上升的现状，呼和浩特市公安局交管支队精准把脉，综合运用“五大、二全、一增、一小”(即大单行、大联控、大完善、大交通、大宣传、全禁左、全覆盖、增泊位、小单行)9项举措，稳打交通管理定向“组合拳”，精心构建首府快速路网新格局。

　　去年12月10日，呼和浩特市成功实施了大学路与学苑街的单向交通组织措施。今年又将两条单行线向东延伸至东二环。大单行的实施，首次实现了机动车跨越东西方向17公里、27个信号灯路口的快速通行。线路单行后，大学路与学苑街双向整体通行效率提升了35%以上。

　　大联控是交管支队综合考虑主、次干道交通流量、流向和时、空分布规律特点，充分运用交通信号灯协调联控技术，为城区快速路网建设、运行提供技术支持，不断提高路口、路段通行效率。截至目前，成吉思汗大街、新华东西街、大学东西街、哲里木路等13条主干道共计74个路口实施了平峰单向或双向信号协调控制。今年已累计调整市区路口信号灯放行方式和配时方案1002次。

　　大力完善和规范市区交通信号灯、交通标志、标线、隔离护栏等设施，对火车站、公主府、润宇等有条件的路口进行合理改造、科学渠化，在海拉尔大街等有条件的路段全部建设了港湾式公交站，在呼伦路等公铁立交桥设置可变潮汐车道，8座公铁立交桥全部完善后，可增加8条车道，相当于新建4座同样的桥。今年,支队已累计在6个路口安装信号灯6组24个，安装标志28套259面，施划交通标线101644平方米，安装护栏4343片、减速带274.5米。

　　交管支队主动与市规划、建设、市政、城管、教育等部门沟通协作，努力探索适合呼和浩特市道路交通的新举措。今年，支队先后代市政府起草了《呼和浩特市2015年缓解城区交通拥堵工作方案》和《呼和浩特市停车管理办法》等解决涉及道路交通事宜的重要文件、规范，为缓解城区交通拥堵、构建由内向外逐步延伸、拓展的快速路网提供了重要依据。

　　交管支队充分利用报纸、交通台、电视等新闻媒体和手机短信平台、LED显示屏、QQ群、微博、微信等新兴载体大力开展交通安全宣传教育的同时，根据道路通行情况，实时发布、播报路况信息、绕行提示、交通管理措施、安全文明行车等内容，为群众出行提供便利。另外，支队大力开展上门宣传活动，并积极倡导各单位建立不定期安全教育机制，营造出“公众广泛参与、单位高度重视、社会普遍关注”的道路交通安全宣传新格局。

　　呼和浩特市在新华大街实施全线禁止机动车左转措施后，又相继在内蒙古医院、博北、长乐宫等部分路口实施了91项单向或双向禁左的交通组织措施，为打造新华大街快速路奠定了基础。7月15日，交管支队又对兴安南、北路金岁路口至爱民街路口实施全线禁左措施，首次贯通了城区南北方向的快速路网。交管支队还拟将回民区通道街区域打造成第二条南北方向的快速路网。

　　2012年，呼和浩特市开始建设智能化交通管理和视频监控系统三期工程，目前已完成总工程量的95%，分3批共启用了698套视频监控设备、750套电子警察设备、146套信号灯控制设备、16套交通诱导设备，基本实现了智能化交通管理市区全覆盖，有效规范了机动车通行秩序，降低了交通违法行为发生率，为快速路网正常运行提供了重要保障。

　　为有效解决城区特别是核心区、小街巷停车难和机动车乱停乱放的突出问题，交管支队经过深入调研，现已在市四区累计施划路内停车泊位2174个，交管支队计划再施划路内停车泊位14739个。此举规范了小街巷的静态交通秩序，缓解了停车难问题。

　　通过实地调研论证，交管支队先后在文化宫街与贝尔路，将军衙署、新城东街和三中后街，清泉街、南顺城街，十八中南巷、昭乌达路跨小黑河大桥南北辅道等区域的60条小街巷，实施单向交通组织措施。区域单行后，畅通了城市核心区道路的“微循环”，实现了小街巷通行顺畅，有效缓解了周边主干道的交通压力。交管支队拟再将全市34条小街巷逐步实施单行措施，并在有条件的路段施划临时停车泊位，进一步实现停车有序、通行顺畅的目标。(张永清)