根据呼市《城市总体规划》、《城市综合交通体系规划》和城市发展要求，远景规划线网由5条线路构成，其中1—2号线是骨干线，3—5号线为辅助线。轨道交通线网总规模154.9km。全网共设车站123座，其中换乘站14座。全网设置停车场5处、车辆段3处、综合维修基地2处。

　　1号线为东西向骨干线，金川公交公司——东把栅，线路全长约33.1km。

　　2号线为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线，鸿盛工业园——茂盛营，线路全长约30.5km。

　　3号线为东北——西南向的辅助线，沙梁子村——东甲兰营，线路全长约35.6km。

　　4号线为南北向辅助线，下石头新营村——新营子南，线路全长约20.9km。

　　5号线为西——南向辅助线，舍必崖——刀刀板村，线路全长约34.8km。

　　我市确定从2015年到2020年规划建设2条城市轨道交通线路，建设总规模51.4公里，工程总投资为338.81亿元，设车站42座、停车场2处、车辆段1处、综合维修基地1处。其中：1号线一期工程为东西向骨干线，线路长度23.2km，西起金海工业园区，东至白塔，设车站19座、换乘站5座，在线路的西端设有三间房综合检修基地，线路东端设有白塔停车场。2号线一期工程为连接东部副中心、主中心、南部副中心之间的“L”型骨干线，线路长度23.2公里，北起新店东，南至茂盛营，设车站24座、换乘站6座，线路南端设西喇嘛营车辆段，东北端设新店东停车场。

　　据了解，地铁工程是非常复杂的跨学科系统工程。地铁建设必须经历审批、工程建设和工程验收三大阶段。一个城市要建设轨道交通，必须先编制轨道交通线网规划(由市人民政府通过即可)，然后编制轨道交通建设规划(需由国务院审批)。在建设规划审批下来后，项目开工前，需编制可行性研究报告及环评、稳评等十余项支撑性附属专题研究报告，报自治区发改委审批(支撑性专题文物、地震、土地性质调整需国家文物局、地震局、国土部审批)。可研批复后，项目才拿到“开工许可证”，动工前还需进行轨道交通勘察测绘工作，完成总体设计、初步设计、施工图设计，进行前期征地拆迁工作，对土建、监理、机电设备等项目进行招标。站点建设一般使用明挖方式，隧道建设一般用盾构。站点建设一般1.5年—2年，隧道建设时间要看盾构区间的距离和盾构机的数量来定，和地质好坏有很大关系。土建完成后，还有铺轨、车站装修、机电设备安装工程，耗时1年左右。车辆还要试运行半年，才能载客试运营。一般地铁建设都要5年以上的时间，现在技术比较成熟，4年左右也可以完成。