昨日，呼和浩特市第一个“借道左转”路口开始试行。呼和浩特晚报记者直击现场，发现“借道左转”试行后，宾悦路口南口左转的通行率确实大幅提高。

　　通行率大幅提高

　　昨日7时20分许，呼和浩特晚报记者来到宾悦路口(鄂尔多斯大街与昭乌达路交会路口)，发现此时的交警已经全部就位。随着上班的高峰期来临，宾悦路口的车流高峰也随之凸显。

　　7时30分许，值班民警轻按一下遥控器，设置在距离宾悦路口南口约100米的信号灯开始启动工作，同时可伸缩隔离栏也被民警打开。在交警的引导和指挥下，第一辆左转的车辆缓缓驶入“借道左转”的车道，顺利左转拐向鄂尔多斯大街驶去。紧接着第二辆、第三辆车陆续驶入“借道左转”的车道……

　　8时15分许，持续了45分钟的“借道左转”试行结束。据赛罕区交管大队二中队中队长徐向东介绍，“借道左转”由原来的一条左转车道变为两条左转车道同时放行，根据现场的试行发现，“借道左转”后大大的提高了宾悦路口南口由南向西左拐车辆的通行率。

　　公交车不能“借道左转”

　　呼和浩特晚报记者采访中发现，有很多驾驶员在行驶至“借道左转”的入口时很犹豫，最终在交警的指引下才进入“借道左转”的车道。简短的采访中，驾驶员王先生告诉呼和浩特晚报记者：“当左转的信号灯变绿时，一名交警在指引我驶入‘借道左转’的入口，刚开始我以为自己违章了呢，后来观察了周围的环境后才知道，原来交警是让我驶入‘借道左转’的车道行驶。”

　　采访中，呼和浩特晚报记者发现，当“借道左转”的信号灯变绿时，一辆左转的公交车也打算驶入“借道左转”的车道，但是被现场的交警“拒绝”了。据现场的交警介绍，公交车等大型的车辆比较长，而“借道左转”的入口又很窄小，大型的车辆根本无法在有限的时间和空间里完成掉头的工作，所以杜绝大型车辆驶入“借道左转”的车道。

　　“借道左转”有“讲究”

　　就在“借道左转”试行期间，有两位市民骑着电动车欲借“借道左转”的入口横穿马路，被交警发现后进行了制止。询问中，一位市民介绍，他以为马路中间打开的护栏(可伸缩隔离栏)是为行人设置的，于是就骑着电动车闯了进来。

　　据现场的交警介绍，电动车驶入“借道左转”的道路后可能一下子过不了马路，需要等待时机，因此这种情形不但会扰乱交通秩序，同时也会有交通安全隐患，所以对横穿马路者说“不”。

　　另外，呼和浩特晚报记者在采访中也发现，有一辆车借用“借道左转”的入口进行掉头。最终，被民警拦住进行宣传教育。这名驾驶员告诉交警，他还以为打开的隔离栏允许掉头了呢。所以就掉头行驶。据民警介绍，宾悦路口的南口不允许车辆掉头，“借道左转”入口也不例外。由于“借道左转”的入口进行调头会影响其他车辆的正常通行，可能造成交通拥堵等现象的发生。

　　就在“借道左转”试行现场，市公安局交管支队科研科的工作人员也赶到现场就试行的情况进行了调研。

　　交管支队科研科赵琪成科长介绍，根据试行的情况看，“借道左转”大大的提高了左转车辆的通行率，由于是试行首日，也存在不足的方面，但是会根据情况进行改进和解决，“借道左转”经过实践的检验成熟后，将会在全市条件适合的路口进行推广。(记者于亚军)