9月的到来，让5路公交车驾驶员郭军非常紧张。每月的9日、10日是市公交运输集团考试的日子，能评上几星的驾驶员，全靠硬功夫。答试卷、考口语或手语，哪怕差一分，就会“丢”掉一颗星。
一不小心丢了颗“星”公交激励制度全面升级
郭军是包头公交战线上的名人，由于工作认真负责、肯动脑筋，多次获得集团内部以及全国的荣誉，然而面临集团从今年2月份以来创建的驾驶员“星级服务”活动，郭军显得有些跟不上节奏。他告诉记者上个月一不小心就从“四星”掉到了“三星”。
据市公交运输集团运营部副部长邹银峰介绍，2015年集团创建驾驶员“星级服务”活动，2、3、4三个月进行了试创建，5月份正式实施。“推动力不小！”邹银峰这样描述活动效果。
在此之前，市公交运输集团实施“岗位明星”的鼓励制度，每半年考核一次，评到几星半年内便可高枕无忧了。2015年，“星级服务”的开展让以往的“岗位明星”升级到了一个全新的高度，每月的一次考试，让驾驶员们既喜又忧。
邹银峰告诉记者，“星级服务”从2015年5月正式实施，每个驾驶员的右胳膊袖子上都挂上了袖章，上面有几颗星就说明他是几星级的驾驶员，乘客都可以看到。
2013年，郭军就在公交运输集团开展的“岗位明星”活动中被评为首批最高四星级驾驶员，直到今年的7月份，“岗位明星”升级为“星级服务”，在升级版的考试中，郭军因为答题没有得到80分，就被降为了三星级的驾驶员。他抬了抬胳膊，自嘲地笑了两声说：“这不是一不小心成三星了嘛。”从那以后他天天抱着一堆《驾驶员“星级服务”达标手册》、《驾驶员培训教材》等材料，有空便翻翻看看。“四星要求80分，五星是90分。本来我有市级以上的荣誉，有资格直接考五星，可是因为只考了77分，直接就被降到了三星。”郭军说，奖金是其次，主要是荣誉，如果被同事看到胳膊上的袖章少了一颗星，面子上过不去。
少一分也不行星级考试公平公正公开
郭军说，星级考试的形式非常严格，业务考试是像考驾照那样在电脑上随机抽题，并且在试卷上输入工号，语言考试一对一，背后还坐着俩领导监考。
邹银峰介绍，“星级服务”实施以来，每月有1800多名驾驶员参评，二、三星级的最多达90%；一星相对少达1%左右；四、五星也少，五月份占1%，六月份达到了3%，七月份达到了6%。一星级的星级奖金为900元，二星级为1100元，三星级为1200元，四星级为1400元，五星级为1600元。
袖章上想多一个星绝不是容易的事。每月有路队、分公司、集团稽查队或定期或“突袭”地检查每一辆公交车，给各项指标进行打分。当月挂班任务完成率，准星级要求90%，一星级要求95%，二、三、四、五星级要求100%；正点率，准星级要求95%，一星级要求96%，二星级为97%，三星级为98%，四星级为99%，五星级为100%；车厢服务、车辆卫生、服务设施、安全设施检查单项月平均分数，准星级要求均在85分以上，一星级为90分以上，二星级为95分以上，三星级为97分以上，四星级为98分以上，五星级要求达到100分。同时还有投诉、事故等方方面面的考核。
除此之外，参评四星级和五星级的驾驶员还要参加业务考试，并且在蒙语、英语、手语中选择一项语言考试。四星级要求业务考试达到80分，并参加蒙语、英语、手语中的一项考试；五星级要求业务考试达到90分，并参加上述语言中两项的考试。
而郭军就是在业务考试中失了手，没能升级反被降级。“实际工作中我不成问题，主要是考试，背了后面忘了前面。”面对即将到来的考试，他挠挠头说：“愁！”
认真备战星级评比推动每个人
在三门语言中，郭军选择了手语，而不是他平时报站用的蒙语。“我是汉族，用蒙语报站是现学现卖，是跟坐车的医学院的蒙古族学生学的，所以达不到考试的要求。”郭军说，学习了手语后还真起到了作用。
“我上学的时候学的是俄语，没有学过英语，所以只能选手语了。”郭军给拿出一份材料，里面是60句常用的服务用语，“欢迎您乘坐*路公交车”“现在是高峰时段，请您站稳扶好”等等，一行汉字、一行英文、一行蒙文、一行蒙文的汉语拼音标注。“选手语的人最多。”他说现在这60句的手语已经基本不成问题了，一次有一位外国友人乘坐他驾驶的5路公交车，要从前门下车，他情急之中用手语比划“前门不可以，要从后门下车”，外国人竟然完全懂了。
虽然严格的考试让郭军“丢”了一颗星，但是他仍然觉得这样的“星级服务”很好，“刚刚实施‘星级服务’时，其他人都说，你们在领导那里是红人，不管搞什么活动好处不都还是你们这几个人的吗。”然而活动开展后，大家发现，只要自己的服务跟上，袖章上的星星颗数也就能跟上。“刚从56路调到我们线上的哈斯，以前也是默默无闻，星级服务开展以来，连续在6、7两个月都考上了四星。”
郭军说，自己现在除了时时学习业务题目以外，还主攻英语，在9月份的考试中，他要向五颗星冲锋。“到现在还没有人拿到过五星，领导们也很希望有人能得到五星，好激励更多的人。”
(文/图记者郭燕)
