奏响合作共赢协奏曲——锡盟抓住“一带一路”战略机遇扩大对外开放综述
在锡林郭勒草原最美的季节，盛事一件接一件：中国·内蒙古自治区三盟市与蒙古国三省区域合作会议隆重召开；锡盟至山东特高压交流电力外送通道配套的7个电源点项目全部开工建设；2015中国新丝绸之路·锡林郭勒草原畜牧业创新品牌展示交易会盛大开幕……紧抓国家“一带一路”战略机遇，我盟加快融入，按照“北连、南通、东出、西接”的思路，集中推进中蒙公路、铁路、航空和国内电力通道等基础设施建设，加快了与周边国家互联互通步伐，为锡盟与周边省区实现区域联动发展和共同繁荣注入新活力。
我盟具有独特的区位优势，北邻蒙古国和俄罗斯，边境线长1103公里，内接环渤海经济圈和呼包银榆经济带。境内有二连浩特和珠恩嘎达布其两个对蒙国家一类口岸，北开南联，具有推进“一带一路经济带”建设的独特优势。随着“一带一路”战略的推进，我盟依托二连浩特和珠恩嘎达布其两个口岸优势，坚持从路、航线、站场、电力、口岸等方面全线发力，构建全方位对外开放新格局。二连浩特市不断加强与天津港合作，通过开通铁路班列和公路班车运输，彻底实现内陆物流业务与天津港的无缝对接，打造起海铁联运的全新模式。北京捷桥物流有限公司是一家专业从事陆桥运输和精密设备运输的货运公司，近日从日本购进汽车配件要输送到蒙古国，产品到达天津港后再经二连浩特口岸走出国门。这种海铁联运的方式，为该企业引进日韩等国商品，再发往欧洲、俄罗斯和蒙古国搭建起一条快速通道。今年以来，该公司每月过货量就达到500个集装箱。
该公司总经理乔文耀介绍，通过天津港经二连口岸出口蒙古国方便快捷，企业选择海铁联运，主要就是看好这条通道。相信随着“一带一路”的实施，会让企业更好地为国内外客户服务。
二连浩特作为我国陆路连接欧亚最捷径的通道之一和对蒙贸易最大的陆路口岸，从天津港到二连浩特只有800多公里。两地的海铁联运通道经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰一直延伸至欧洲各国，为往返货物集中转运提供了便利。同时，由天津港开通至二连浩特的国际“五定”班列，也使过境运输驶上快车道，成为中蒙经贸走廊的主动脉。从2013年至今年5月，二连海关与天津关区过境业务往来货运量已达到150万吨，出口转关过境贸易主要以旧汽车、家具、电器和建筑材料等为主。
中蒙之间的深化合作为蒙古国带来了宝贵的“出海口”,内联东北、华北腹地及锦州港、曹妃甸港，外接蒙古国苏赫巴托省、东方省和肯特省，辐射东北亚近30万平方公里，珠恩嘎达布其口岸这个锡盟“东门槛”，现已成为蒙古国搭乘“中国便车”驶向出海口的最近通道，也是连接俄罗斯赤塔和中国锦州港的第三亚欧大陆桥的重要“桥头堡”。
去年7月12日，珠斯花至珠恩嘎达布其铁路全线贯通运行，珠珠铁路打通了蒙东煤运通道，形成了我国东北与蒙古国运输的第二条铁路大通道。同时，我盟引进河北迁安集团建设9.55平方公里的嘎达布其物流园区项目，加工贸易区、原油监管区、煤炭监管区、电子口岸、边民互市贸易区、畜产品检疫场所等重点项目的规划建设，又进一步增强了口岸的通关能力，为完善口岸发展提供了强有力的配套支持。当前，我盟正努力把珠恩嘎达布其口岸打造成我国向北开放重要桥头堡的黄金通道和充满活力的沿边经济带上重点地区，把构筑欧亚新通道、加强陆港合作、推进电子商务、提升口岸承载能力等作为今后发展的重点。预计到2020年，口岸进出口货物达到1500万吨，贸易额达到240亿元，关税达到17亿元。
随着两国联系不断加强，二连浩特、珠恩嘎达布其口岸区位优势日益凸显，锡盟乃至内蒙古东部迎来了难得的发展机遇。如今，无论走进二连浩特，还是东乌旗的嘎达布其口岸，都呈现出一派繁荣发展的景象：二连浩特边民互市贸易区、国际物流仓储区、跨境经济合作区和机场国际航站楼等施工现场干劲火热；嘎达布其物流园区铁路专用线通车，欧亚新通道建设迈出坚实步伐……在一千多公里的边境线上，两个常年开放的国际陆路口岸，利用重点开发开放试验区的引擎驱动，借着中蒙全面战略伙伴关系这股强劲东风，我盟构建面向俄蒙开放的新格局已拉开帷幕。
下一步，我盟将立足加快基础设施建设，完善产业发展平台，促进双方多领域合作；立足产业集聚发展，提高利用两个市场、两种资源水平；立足全面深化交流交往，促进互利共赢合作发展，多方位扩大对外开放，着力将锡盟建设成为向北开放的重要桥头堡和充满活力的沿边经济带。记者杨金凤
