为了贯彻国家“一带一路”战略构想和自治区“8337”发展思路，2013年3月，我市开始酝酿开通“苏满欧”班列事宜，成立了“苏满欧”班列开通专项工作推进组，办公室设在市口岸委，由市口岸委和海关牵头，与边检、国检、铁路车站等部门配合落实“苏满欧”班列开通工作。2013年9月30日，从苏州西站首发了“苏满欧”专列，运载42大柜(84标准箱)高附加值的电子产品，货值总额约1100万美元。10月3日早上5点30分专列抵达满洲里口岸，在口岸联检联运部门的通力协作下，当日上午8点20分专列快速通过满洲里口岸，10月13日到达目的地波兰华沙。2014年，市口岸委多次专程赴苏州市进一步对接“苏满欧”班列开通工作，制定了“苏满欧”班列开行方案。3月17日凌晨2点，第一列“苏满欧”班列从苏州发车，3月20日中午抵达满洲里口岸，29日到达波兰华沙，仅用12天，成为国内发往欧洲用时最短的集装箱班列。“苏满欧”班列正式开通后，口岸、海关、边检、国检、铁路车站等部门密切协作、合力推动，市口岸委安排专人在口岸现场负责班列的通关协调工作，保证班列顺畅通关，实现了班列常态化运行。“苏满欧”班列的开行密度从开始的每旬1列增加到每周1列，成为当前速度最快、价格最低、服务最优的亚欧国际物流通道。
自“苏满欧”开行之后，满洲里先后开行了渝满俄、鄂满欧、哈满欧、湘满欧、长满欧、盘满欧、临满欧、沈满欧等13条中欧跨境班列，并在开通“苏满欧”回程班列上取得重大突破，打破了冬季受气温影响不能发运的限制，实现了回程班列的顺利开行。
多条跨境班列为满洲里口岸货运量和贸易额增长注入了活力，也让国内省市的产品有了进入欧洲市场的捷径，更让东南亚及东亚国家的出口产品开始借海路转运到中国，再搭乘这些跨境班列进入欧洲，成为领跑“一带一路”的经济新引擎。(记者李文博)
