经济发展，交通先行。“十二五”期间，在巴彦淖尔，从城市到乡村，从公路到水路，与人民生活息息相关的“行”，发生了巨大变化。

　　驾车行驶在宽阔平坦的公路上，人们会深切地感受到交通“大动脉”的飞速发展。高质量的柏油路从主干道延伸到村镇，延伸到城乡的各个角落，延伸到老百姓的家门口……

　　五年来，巴彦淖尔市高速公路、农村公路、水运航运建设大提速，推动了巴彦淖尔市经济社会持续健康发展。

　　“水陆”并进百亿投资惠民生

　　“以前路不好走，我们一直盼着能有条油路，现在真的有柏油路了！”近日，记者在前旗白彦花镇乌日图高勒嘎查见到村民那生巴图时，他站在新修的小油路旁高兴地对记者说。

　　据统计，“十二五”期间，巴彦淖尔市综合交通运输固定资产投资累计完成122.1亿元，是“十一五”时期的1.09倍、“十五”时期的1.75倍；新建、改建公路里程8553.6公里。目前，全市公路总里程达20744公里，公路网密度达到32.23公里/百平方公里，居全区第三位；农村牧区公路4494公里，完成投资49.48亿元；全市800个村嘎查中，509个通了小油路；开工建成临哈高速、甘临公路、沿黄河公路和绕城公路等一大批重点项目。

　　同时，城市公共交通发展取得新成就，公共交通服务能力和服务水平不断提高。目前巴彦淖尔市共有城市公交企业9家，城市公交车辆401辆；拥有出租车2683辆，年运营里程27542.5万公里(其中载客里程17993万公里)，年客运量9632万人次，载客车次总数为5083.1万车次，从业人数达5388人(其中驾驶员人数达5159人)。

　　另外，巴彦淖尔市水运工程同步快速推进。全市许可水上运输企业3家，有黄河渡口9处、水上旅游景区7处，注册登记各类船舶102艘，其中从事旅游运输船舶89艘、渡船10艘；水路运输年客运量40万人次、货运量10万吨。

　　机场通航交通进入“飞”时代

　　2011年12月30日9时55分，一架来自北京首都国际机场的国航波音737-800客机平稳降落在巴彦淖尔市天吉泰机场，标志着自治区第13个民用机场——巴彦淖尔机场正式通航。

　　巴彦淖尔机场飞行区等级为4C，建有停机位3个、登机桥2座，航站楼面积7076平方米，跑道长2600米，站坪面积18900平方米，总投资约3.86亿元。机场按照“2020年吞吐量23万人次、货邮吞吐量810吨”规模设计，可满足波音737-800、空客320等机型起降。

　　巴彦淖尔机场长期以来致力于完善航线网络，今年7月开通了巴彦淖尔——北京南苑航班。该航班开通后，巴彦淖尔至北京航班每日增加到2班，航班时刻分布更为合理，形成了早、晚各一班的格局。同时，机场与市政府共同争取，将呼和浩特——巴彦淖尔——西安、呼和浩特——巴彦淖尔航线由之前的保底补贴模式转变为定额补贴模式，提高了航空公司管理所运营航线的积极性，提高了航线运营品质。目前航班换季后，巴彦淖尔机场运营4条航线，通航城市有北京、呼和浩特、西安，其中巴彦淖尔——北京(除每周二、五外)、巴彦淖尔——呼和浩特每天2班，巴彦淖尔——西安每天1班。

　　据统计，截至今年10月31日，机场已累计保障运输飞行10334架次，完成旅客吞吐量707613人次、货邮吞吐量4080.6吨。

　　目标明确加快推进综合交通运输体系建设

　　“十三五”期间，巴彦淖尔市将紧紧抓住国家建设新丝绸之路经济带的有利时机，加快推进公路、水运交通运输体系建设，为巴彦淖尔市实现富民强市提供便捷、高效、安全、绿色的交通运输保障。

　　预期目标是：构筑以高速公路、国省道为骨架，以县乡道、口岸公路、旅游公路及其他农村公路为补充的“八横五纵”交通运输体系；打通南北通道，实现南通北开东承西接，建成以机场为龙头、高速公路与国铁为骨干、区域公路与地方铁路为辅助的设施完备、协调一致的区域综合交通运输体系。力争到2020年，全市基本建成规模适当、功能明确、结构合理、衔接顺畅的以提升高速公路、国道、省道干线新(改)建项目为重点，以县乡道、口岸公路、国防公路、旅游公路及其他农村公路为补充的公路交通运输体系。

　　据了解，“十三五”期间，巴彦淖尔市将规划普通国道新(改)扩建工程6项，建设里程1094公里，其中一级公路标准462公里、二级公路标准180公里、三级公路标准452公里，投资总额156.61亿元。(记者陈荣 高晓龙)