经二连浩特开行中欧班列优势

　　目前，我国开行的中欧班列有三条线路，分别是经满洲里开行的东线、经二连浩特开行的中线、经阿拉山口开行的西线。比较而言，西线优势在于对内辐射我国西南地区，对外辐射中亚五国；东线优势在于对内辐射我国东北地区，对外连接俄罗斯；中线优势则体现在对内辐射华北(如北京、天津、河北)、华中(如河南)、华东(如江苏)，对外辐射蒙俄、直通欧洲。

　　为加强口岸发展，二连浩特市与天津、河南、四川等地区口岸部门的沟通联系，吸引郑欧、蓉欧国际货运班列经二连口岸通行。2015年到目前为止，从二连口岸通行的中欧班列已达到74列次(1列湘欧，73列郑欧)，其中出境49列次，入境25列次，到本月底班列总数能达到77列次。与去年相比有了很大的增长。

　　一、运距捷近

　　二连浩特位于祖国正北方，是距离首都北京最近的陆路口岸，是最捷近的亚欧大陆桥，从北京经二连浩特到莫斯科比经滨洲线近1160公里。

　　•以华北、华中、华东地区为起点，经二连浩特发往俄罗斯、华沙、法兰克福及汉堡等地，运距优势明显，尤其较东线优势极大：

　　•以郑州为起点，经二连近1160公里

　　•以天津为起点，经二连近950公里

　　•以苏州为起点，经二连近1020公里

　　•以张家口为起点，经二连比经满洲里近1490公里；

　　•以济南为起点，经二连近1055公里；

　　•以武汉为起点，经二连近1130公里。

　　二、运费低廉

　　目前我国铁总对中欧班列国内段实行统一收费标准(以40标箱为例，约4.7元\公里) ，国外段存在差异。通过向目前开行班列了解，经满洲里开行的中欧班列境外段费用约为2.6元\公里；经二连浩特开行的中欧班列境外蒙古段约5元\公里、俄罗斯段约2.8元\公里。

　　•如以郑州和苏州为起点、汉堡为终点，经二连浩特与满洲里开行中欧班列，综合单价与运距因素，总运费如下：

　　郑连欧：1430公里(国内)×4.7+1100公里(蒙古) ×5+8770公里(俄罗斯至汉堡)×2.8=38310元；

　　郑满欧：2750公里(国内)×4.7+9710公里(俄罗斯至汉堡) ×2.6=40271元。

　　苏连欧：2020 ×4.7+1100 ×5+8770 ×2.8=41083元；

　　苏满欧：3200 ×4.7+9710 ×2.6=42386

　　三、服务优质

　　(一)与沿线地区建立协作机制。联系协调并及时研究解决相关问题，形成与沿线联检部门信息互换、监管互认、执法互助的工作机制，实现通报、通检、通放，提高保障服务水平。

　　海关、检验检疫、邮政、交通物流、铁路等部门共同推进信息共享、信用互联、业务衔接，形成良好的执法互助环境。进一步简化通关手续，积极推进“一次申报、一次查验、一次放行”。

　　(二)提高通关便利化水平。指定专人负责，对中欧班列实行7X24小时预约服务，加强铁路调度，对班列实行优先申报、优先查验、优先放行的“三优先”绿色通道，做到随报随检随放，减少周转时间，加快通关速度，保障中欧班列定点、定时、定线运行，支持打造快速货运线。