第一单投保人山进投保的车是一辆广本雅阁，这次投保他选择和去年相同的项目，但保险价格却从4507元降到了3627元。山进告诉记者：“我开车一直比较小心，这次商车费改对没有出险的保险人是一个好消息。”据工作人员介绍，在阿拉善人保财险投保的车主中有70%的车主一年及以上未出险，这部分车主都将在下次续保时享受到新的优惠政策。

　　据了解，本次费改最重要的内容，是把原来对车辆的“整体定价”变成了对不同车辆的“差别定价”。此次商车改革后，车险定价将与“人”挂钩，驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率，而常出险的车主保费可能会大幅上升。改革后，同等价位的车，根据车辆使用年限与其“零整比”的不同，其“基础保费”可能会有很大不同。中国人保财险阿盟分公司车险部经理叶鹏飞举了一个例子：“比如我们常见的宝马和奔驰，因为他们的零整比要高，所以和同价格的其它品牌车型相比保费都会高一些，而同样的一款车型新车和旧车的保费也是不同的，根据车辆的折旧保费相应会有所降低。”

　　另据记者了解，此次改革后，投保者可享受的理赔范围更大了，被保险人或司机的家人可获第三者责任险赔付。此外，新条款还将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格，未上牌照新车，被保险机动车所载货物，车上人员意外撞击所导致的损失等都纳入保险保障范围。

　　中国人保阿盟分公司相关负责人表示，商车费改的意义不仅仅在于车主获得一些优惠，还将倒逼一些现象得以改变，例如，倒逼车主培养良好的驾驶习惯；借用商车费改中“零整比”倒逼一些高档车降低零部件维修费用。“零整比”系数高的车保费也将更高，多少会影响一些进口高档车的销量，从而倒逼汽车销售商降低零部件价格，缓解“把车拆了卖能买几辆车”的现象。可以说，这才是商车费改送给车主的潜在福利。　(记者丁帅)