当日，记者在呼和浩特传媒大厦公共自行车站点看到，有3辆车的皮座被人用小刀划破了，有两辆车的车身黄漆被人用刀刮掉了。

　　在总局街与新华大街交会处东北角(原百灵商厦)内蒙古劳动培训中心西侧的公共自行车站点上，有3名中学生模样的男生骑在自行车上，一名男生在压腿。对于旁边人的劝阻，几人并不作答。

　　在呼和浩特市客运西站公共自行车站点和呼铁二中公共自行车站点，记者也看到了受到不同程度损坏的自行车，有的座椅歪了，有的座椅上划了一个大口子，有的把套没了。

　　在先锋东巷公共自行车站点，有5辆自行车的车座歪了，桩位上还张贴着求租、办证等小广告。

　　就公共自行车受损问题，记者采访了呼和浩特市城环公共自行车服务公司刘姓负责人。刘姓负责人称，自2013年10月投放公共自行车以来，共设置330个站点，累计投放10140辆自行车，第一批和第二批投放的公共自行车受损非常严重，整体受损率达65%。受损的车辆中，有的缘于部分市民的暴力“虐车”，有的缘于自行车自然折旧，有的则是使用不当，而把套、车胎、车链、车座、速卸成为破损零件的“重灾区”。

　　“就拿公共自行车的速卸来说，几乎每个人骑行前都会用它来调整座椅高低，经常有市民使用蛮力强行晃动座椅进行调整，导致硬胶皮制成的垫片被损坏，座椅松动，无法使用……”刘姓负责人表示，每100辆拉回公司维修的破损车辆中，就有20辆车需更换速卸。“如果一个垫片损坏，一整套速卸都得更换，仅材料费就得16元。”刘姓负责人提醒，市民在调整座椅高低时，应使用巧劲和适中力度，轻轻一推，座椅就可以被调整得当。

　　“全市330个站点，都在不同角度安装了监控摄像头，可以清晰地看到人脸、车牌号等细节，如果市民暴力损害车辆，工作人员会通过公安部门或法院向肇事方索要赔偿。”刘姓负责人告诉记者，如果市民因交通事故导致自行车报废，将按照自行车年限折旧照价赔偿。

　　刘姓负责人表示，希望广大市民在骑车前检查一下车胎、车把、车座，不要骑病车上路。如果市民发现有不文明行为，或是骑行中使用不当需要报修的，可以拨打公共自行车热线968989。

　　记者了解到，呼和浩特市城环公共自行车服务公司在官网同步推出了公共自行车使用指南视频，这段两分钟左右的“入门教程”简单实用，完整地讲解了大家如何正确使用公共自行车。不仅如此，在每个站点的机柜上也不间断播放着公共自行车使用指南视频。

　　记者观看了这段视频，视频中有工作人员进行示范，系统讲解了如何打卡取车、还车等流程，以及取车后要检查轮胎、脚蹬等常见部件，确保安全骑行。如果中途需要临时停放自行车，视频中还教市民用车头带有的临时链条软锁锁车。此外，针对还车刷不上卡、取车时出现报警声等问题，视频也提供了相应的解决办法。