“我们小区大门不让共享单车进了，骑共享单车本来就是为下了公交车到家方便，特别是买点儿东西的时候，这样一来真不方便。”11日，家住呼和浩特市回民区恒大雅苑的王林丽对记者说。

　　据了解，呼市地区总共投放了8.7万辆共享单车，记者在采访中发现，赛罕区的中海锦绣城、桥华世纪村的豪华园、和华园，回民区的广龙苑小区、恒大雅苑、恒大翡翠城等十余个小区已经明确表示禁止共享单车进入。

　　“个别住户把车乱停乱放，公共健身器材旁、绿化带边到处都是，甚至有人直接将车骑进电梯放在楼道，实在不好管理。”桥华世纪村豪华园的保安高师傅告诉记者。

　　内蒙古社科院研究员于光军认为，每个小区业主结构不同，公共设施不同，造成了小区内部情况的多元性，这就决定了不可能简单地评价“禁止共享单车进入小区”是好还是不好。

　　涉及到小区的问题，特别是封闭式的住宅小区，许多人都忽略了一个问题，当年业主在购买房子时，是连封闭起来的小区院子内部区域一起购买的，所以说小区内部是全体业主所共有的，对于这个区域业主有着对其管理和运行的各种规则。这种管理从国家现行法律来说，有非常明确的权限规定，在涉及到全体业主利益的情况下，遵从多数业主同意的原则来实行或不允许实行某项决定。因此，一个小区是否允许共享单车进入应该是由多数业主决定的。如果能进，进入之后怎样管理，是可以委托给业主委员会或聘用的物业管理委员会来实行的。

　　“如果一个小区内大多数业主不赞同，不论是什么原因这也是人家的权利。这种情况下，建议围绕小区有需求的地方，由市政部门出面设置一些公共停放点。对于多数业主同意共享单车进入小区的情况，建议业主们要求物业管理部门做出一定的管理。一方面是在小区里设定公共停车位，第二个是定期将小区里乱停乱放的共享单车归置到公共停车位上去，这是小区里共享单车的基本管理规范。此外对于这类进入小区的共享单车的维护修理也需要相关设置单位考虑到。这样可以更好地面向业主服务，优化市民用车体验。”于光军说，呼市住房情况比较特别的是有大量的封闭式住宅小区存在。在此背景下，建议通过政府引导，提供相关线索，呼吁一些社会力量如社工机构积极介入，用社会工作手段解决治理问题。（记者 雪竹）