四月的苏尼特草原草木依然枯黄，大风将集二国际铁路干线未返青的“绿色走廊”吹得沙沙响。

　　肩负集二国际干线草场林带安全任务的集宁工务段赛汗治沙车间的干部职工，又迎来了他们一年中最担心、最忙碌的时候。

　　4月8日一大早，车间3名干部职工就开着小皮卡颠簸在荒漠上，深入到散布在草原深处的牧民家中宣传消防安全知识，排查火灾隐患。车间主任霍建强说：“这个时候要格外重视铁道沿线草木火险情况，否则，威胁过往列车运行安全，造成国际影响可不好。”

　　牧民巴图早早起床清理着羊圈，听见汽车的声音，就知道是铁路的“消防队”来了。

　　“他们每年，特别是春秋两季叶落草枯时来得勤。”巴图说。通过“消防队”的宣传，他知道了很多铁路运输安全知识，比如不能靠近铁路放牧，不能在铁路沿线点火取暖、抽烟等。

　　作为连接蒙古国、俄罗斯及东欧地区的欧亚大陆桥，全长335.6公里的集二线，穿越人烟稀少的苏尼特右旗。草原上降水量少，蒸发量大，夏季炎热，冬季寒冷，春季干燥，风大沙多。2001年至2002年间，集二线共发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。

　　为确保国际联运畅通，从2002年起，集宁工务段开始在集二线造林植草防沙固沙。在铁路两侧宽64-86米、长91.85公里范围内，栽种了樟子松、榆树、柠条等16个主要树种、106.8万株乔木和灌木。林带从赛汗塔拉站开始一直延伸到二连浩特铁路新国门，绿化面积达680万公顷，蜿蜒91.5延长公里，被人们誉为草原上的“绿色长廊”，为过往国际列车筑起一道安全屏障。

　　近两年，草原植被长势良好，部分区段齐腰高的牧草与林带内的杂草紧密相连、连绵起伏。集宁工务段组织技术力量重点对铁路沿线枯草地段进行排查，采取“定时间、定标准、定任务”的作业方式，集中清理林带周边和牧道内的杂草，形成了108道纵横交错的防火隔离带，对草原与林带间、林带中的每一个灌区进行有效隔离，严防发生

　　火灾后“火烧连营”，从整体上提高了草原林带的消防能力。同时还成立了4支巡视小组对管辖的防护林带进行巡视，防止牲畜进入破坏；成立3支检修小组对管内网围栏进行检查整修；成立1支宣传小组对林带周边牧民进行挨家挨户上门讲解、宣传保护铁路防护林带的相关知识。

　　霍建强说，苏尼特草原地广人稀、牧户分散，很多嘎查没有通公路，交通不便。一天下来，最多也只能走八九个嘎查。由于嘎查与嘎查间相距总有几十公里，虽说坐着汽车，一天下来，全身都酸疼。第二天一早还得继续宣传和排查。

　　车间技术员陈跃洪说，从2010年以来，他们一共出动了230人次对铁道沿线牧民1200余人次进行了消防安全和铁路沿线安全常识宣传。几年来，集二国际干线运输安全畅通，未发生一起火灾险情。（记者 红艳）