6月30日，总投资98.7亿元的额济纳至哈密铁路全面开工建设。临(河)哈(密)铁路将成为亚欧运输新通道，改变新疆与内地铁路通道千里一线(兰新线)牵的格局。

　　新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国中西部铁路建设重点工程。额哈铁路线起自临策铁路川地托站，经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至兰(州)新(疆)铁路哈密东站，正线长度629.9公里，设计建设工期3年。全线初期开放车站有额济纳、黑鹰山、马鬃山、明水、梧桐水、骆驼圈子、哈密东等20处车站(哈密东、额济纳为既有站)。线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里。额哈铁路所处大部分地段位于沙漠戈壁区，沿线无路、无水、无电、无人烟、无通讯，施工条件困难，施工难度近乎青(海)(西)藏铁路。

　　额哈铁路是新疆与东北华北地区便捷通道——临哈铁路的重要组成部分，该通道西起吐尔尕特，经喀什、吐鲁番、哈密、临河、包头、集宁、张家口、北京至天津和唐山。额哈铁路的修建，将形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道。建成后可作为大秦线最主要后备集运通道，与临(河)策(克)铁路、包(头)兰(州)铁路、集(宁)包(头)铁路、大(同)包(头)、张(家口)唐(山)铁路共同构成疆煤外运的又一重大通道，对促进沿线煤炭等矿产资源开发和经济社会发展具有重要意义。(记者 郝佳丽 通讯员 何珊)