今年，集通铁路大板水电段的工人们不再为鸟儿在电杆上搭窝而犯愁了。他们想了两种办法：一是给鸟儿安新家，在鸟儿经常筑巢的杆上，把柳条编成的筐窝固定在距离电杆顶100厘米处；二是采取“占位法”，在隔离开关等处所，用PVC绝缘管固定在小鸟筑巢的隔离开关支架空当处，使鸟儿无法筑巢。

　　每到4月，集通铁路电力贯通线的隔离开关杆、耐张杆、终端杆都成了鸟儿搭窝的“安居点”。去年该段因鸟害造成集通千里贯通线接地、停电故障多达40余起，因短路电击喜鹊900多只，人力拆除鸟巢高达510个。

　　“这鸟儿筑巢速度也太快了，昨天刚清理完，今天巡视发现又搭上了。”工长程志国不无感慨地说。临近繁殖期，鸟儿“昼夜施工”，更有“技术高超”的鸟儿在电杆单横担上筑巢，速度惊人，有时多鸟合作，不到一天就可建成一个，每天巡线成了电力工的“烦心事”。

　　既不能影响鸟儿繁衍生息，又要保证可靠供电，怎么办？

　　“这次给鸟儿盖上新房了，看鸟儿愿不愿住吧！”查布嘎水电工区张振平在安装人工鸟巢后感叹。该工区用柳条编织筐窝，因为新编的柳条筐颜色新，鸟儿不敢住，总是绕来绕去，不在筐里搭窝。后来大家想出了把鸟窝用烟熏黑、用沥青涂黑、做旧的办法。然后窝里面再放些杂草，在鸟儿经常筑巢的杆上，固定在距离电杆顶100厘米处，让鸟儿自然进驻。这个办法很有效。去年共安装了84个鸟窝，有25对鸟儿成功迁入新家。

　　“让鸟儿去别处安家吧，这里无法让你再筑巢。”桑根达来水电车间副主任薛锐也有好办法。该车间用PVC绝缘管固定在喜鹊筑巢的隔离开关支架空当处，使鸟儿无法将筑巢用木棍、铁丝等放在横担夹缝中筑巢。

　　工人们一边给鸟儿安新家，一边还得清理影响电力运行安全的鸟巢。程志国坦言，“在清除电杆上的鸟巢时，枝间夹杂着铁丝，有的鸟窝清掉后铁丝重达3斤以上，清除时非常危险，稍不注意便会造成短路，影响铁路运输安全，有时会造成触电危险。”

　　“今年的情况好了很多，人工鸟巢已经有少量鸟儿入住，相比较占位法驱鸟效果明显。这两种方法比传统针式和风车式驱鸟器成本大大减少，又延长了使用时间，节约了日常巡视费用，有效保证集通贯通线路正常供电，也能实现人鸟和谐相处。”青工李文龙说。(记者 红艳)