工人勘察现场作业

　　呼和浩特开启地铁时代，呼和浩特市民的生活将因为地铁的到来而改变。

　　2015年4月15日国务院，国家发改委正式批复呼和浩特市轨道交通近期建设规划。呼和浩特轨道交通线网规划5条线路，本次批准近期建设规划两条线，分别为地铁1、2号线一期工程。据建设单位呼和浩特交通投资公司总工程师办公室主任谢勇涛介绍，1、2号线一期工程总长为51.4公里，工程总投资为338.81亿元。1号线一期工程自金海工业园区至白塔站，线路长为23.2公里，设站19座，投资约155.84亿元。2号线一期工程自新店东至茂盛营站，线路长为28.2公里，设站24座，投资约为182.97亿元。1、2号线一期工程从2015年开工建设，预计2020年开通运行。

呼和浩特开启地铁时代

　　目前轨道交通1、2号线地质勘察工作正在有序进展当中。据了解，工程地质勘察目的是在可行性研究基础上，查明沿线区域地质、工程地质、水文地质情况并进行评价，查明不良地质和特殊岩土的分布，提供各地层的物力力学参数，并提出工程处理措施建议。地质勘察工作是地铁工程投资控制、施工及运行安全的重要因素。

　　记者在呼和浩特市轨道交通1、2号线一期工程勘察一标段回民区政府站到植物园站勘察区间看到，五个勘探点机器轰鸣运转，勘探工作同步进行中。据勘察单位北京城建勘测设计研究院有限公司项目负责人李世民介绍，勘察一标段全长9.3公里，从金海工业园区站至鼓楼立交站(含)，并有一个车辆段及出入段线。初勘勘探点186个，目前初勘工作过半，预计七月中旬完成全部初勘工作。勘察工作分区间进行，每个区间设置五个勘探点，每隔100米左右设置一个钻孔，依次推进，地铁车站处沿周边进行布设，钻孔深度30至50米。勘探点在马路上留下的钻孔24小时内恢复正常，不影响交通正常行驶。

　　据了解，从5月30日起，地铁地质勘察各标段进场施工，按照先市郊后中心的勘察方案，6月19日开始进入中心城区，标志地铁勘察工作全面铺开。按照市委、市政府的部署，呼和浩特市轨道交通工程将于2015年8月份正式开工建设。(记者 张秀娟)