一段精彩一部大书

　　感召力催生行动力。

　　进入2015年，张剑更加忙碌了——作为呼和浩特市新城区经信局副局长，他还是分管辖区商贸物流的部门领导。

　　这种忙碌，源于新城区即将落成的两大现代物流园区——城发恼包物流和昌璕冷链物流园区。

　　城发恼包物流园是集仓储、加工、配送为一体的现代物流园区，在这座占地超千亩、年吞吐货物超600万吨的园区内，一座信息化办公大楼、4座标准化仓库和智能化立体仓库主体工程已全部完工。

　　仰望数十米高的带有地轨的全自动、智能化仓库，张剑不无自豪地说：“城发恼包建成后，将成为我区中西部信息化程度最高的国际化物流港。”

　　京藏高速与110国道交汇处，在建筑用土形成的占地300亩的深达数十米沙坑内，依次矗立着8座体量庞大的现代化仓储大楼——这便是即将投入运营的昌璕冷链物流园区一期主体工程。

　　据称，凭着地处呼包银榆核心带和集冷链物流、电子交易、第三方物流于一体的优势，昌璕冷链将成为内蒙古最大、西部一流的物流园区，年交易额将超过千亿元。

　　对于国家首批服务业综合改革试点城市呼和浩特而言，这两座园区无疑有着示范性的重大意义。也因此，张剑几乎每周都要接待几批来访取经者，忙得不亦乐乎。

　　每一个精彩片段背后，必是一部内容厚重的大书——翻开“内蒙古现代物流业发展”这部大书，我们发现：新城区的产业亮点，不过是这部大书中的一个精彩片段而已。

　　不只是新城区，内蒙古推动现代物流业发展的战略抉择，也成为催生全区各地现代物流业发展的强大推手。

　　以国际皮革城的建成投产为标志，乌兰察布市正在迈入现代物流业时代，在集宁现代物流园区130平方公里的规划区内，总投资超500亿元的现代物流项目正渐次落地；

　　依托地处沿黄沿线产业带的优势，乌海市建成众利惠农物流园、源通煤化物流园等集流通加工、物流信息化为一体的现代物流园区，当地企业每吨货物节约物流费用百元左右；

　　鄂尔多斯市以煤炭、化工、冶金、建材业等为依托，短短几年建成大路煤炭物流园、铜川汽贸物流港等一批信息化程度较高的现代化物流园区；

　　被确定为国家电子商务示范城市的呼和浩特市，电商服务企业发展到1600余家，电商应用企业突破3500户，呼市也因此成为全区信息化程度最高的物流节点城市；

　　通辽市以内陆港扩能改造为契机，加快综合物流园、空港物流园、科尔沁物流园和木里图物流园建设，并启动物流信息化、标准化示范项目；

　　国家正式批复我区设立的首个综合保税区——满洲里综合保税区正式开建，内蒙古将因此拥有融入“一带一路”国家战略、辐射全球的国际物流集散基地；

　　全区最大的万吨级全智能、环保型煤炭装车线在包头建成投运，内蒙古从此有了一条贯通南北方的现代化能源战略外送通道；

　　赤峰保税物流中心的封关运营，让不沿边不靠海的蒙东地区提前进入无水港口物流时代，上海自贸区“先进区后报关”等8项金融物流创新制度已在内蒙古开花结果。

　　张永军断言：“经济新常态下，这是决定内蒙古现代物流业前途的重大跨越。”

　　正是这种跨越，内蒙古目前已初步形成以现代物流为特色的“两区一带”发展格局。

　　在西部物流区域，围绕呼包鄂城市群和沿黄沿线产业带，针对清洁能源、现代煤化工、装备制造、乳品制造等领域的产品输出，我区初步形成连接西北、华北和连通欧亚大陆的物流发展格局；

　　在东部物流区域，围绕蒙东地区煤电、煤化、有色金属加工、绿色农畜产品基地建设，我区初步形成连接东北、华北经济圈和连通俄蒙的物流发展格局；

　　在口岸物流带建设中，我区充分利用“两种资源、两个市场”，积极承接国际物流外包业务，初步形成连接俄蒙、欧洲并与国家“一带一路”战略接轨的陆路口岸物流产业带。