对于不少肢体残疾坐轮椅的人，最怕的是公共场所没有专设坡道。记者走访市区多家大型超市和银行发现，多数都没有供轮椅通行的无障碍通道。

　　日前，在我市鄂尔多斯大街上的一家超市，记者仔细寻找后发现没有可以供轮椅顺利通行的无障碍通道。为防止购物车被盗，出入口处原本可以勉强通行轮椅的斜坡上，设置了栏杆，使得轮椅无法通行。

　　据了解，根据相关规定，商场应该设置无障碍电梯，入口净宽应在0.8米以上，电梯内应设有服务盲人朋友的音响提示和服务坐轮椅者的低位按键。那么，情况如何？

　　走进我市中山西路的一家大型商场，升降电梯按键勉强能让一个坐轮椅的人触碰到，但并没有语音提示。“很多商场的电梯都没有语音提示，有些商场的电梯轮椅根本进不去，甚至有几家商场根本就没有电梯。卫生间的无障碍设施就更少了。”坐在轮椅上的残疾人王青无奈地说。

　　“其实，配备无障碍设施的成本很低，主要是意识问题。”市政协委员、市残联副理事长董乌云说。

　　采访中记者还发现，我市一些主干道与人行道之间的“落差”很大，在无障碍通道入口没有得到平缓处理。这对轮椅和婴儿推车来说，也是一个不小的“障碍”。

　　盲道是无障碍设施建设中最基础的内容之一。记者走访发现，在市区主要道路上基本都有盲道，但有些连贯度不够，有些被占用，难以真正发挥导盲作用。

　　在锡林南路记者看到，一段不足百米的盲道上，就停满了汽车和电动助力车。盲人按摩师李师傅说：“在盲道上磕磕碰碰是常有的事，平日里一个人的时候很少走盲道，障碍物真的是太多了。”

　　随后，记者走访市区多个公交站台，都没有看到无障碍通道。如果残疾人要上车，必须靠多人帮助，才能将他们和轮椅抬上车。因为不方便乘坐公交车，他们大多数选择乘坐出租车出行。

　　在采访中记者了解到，许多坐轮椅的残疾人都有过打出租车遭拒的经历，尤其是在上下班高峰时段。“因为残疾人动作慢，轮椅放在后备厢里也难以完全闭合，很多司机都不愿载残疾乘客。”的哥王师傅坦言，对于他们来说，时间就如同收入，载残疾人由于会消耗过多时间，因此他们并不是太愿意载这样的乘客。

　　盲人过马路必须依靠信号灯提示声，而记者在采访中发现，在首府街头，这样的设施也是少之又少。“没有提示音，盲人们就无法知道何时可以通过马路，从而造成一定的安全隐患。”市民刘先生说。

　　近年来，政府对无障碍设施建设越来越重视，对新批新建公共设施、商业建筑的无障碍设施都有明确规定；而对一些老旧建筑则要求根据实际情况有条件地进行补充完善。

　　“我市残疾人无障碍设施建设取得长足进步，但无障碍设施建设是个社会综合工程，涉及的相关单位众多，目前我市更应关注公共场所整体的无障碍设施建设情况，比如盲人自己在室外或室内该如何行走等。无障碍设施包括了无障碍通道、电梯、平台、房间、洗手间、席位、盲文标识和音响提示等多种设施，每一样都与残疾人生活息息相关。”董乌云建议，政府不仅要建好无障碍设施，更重要的是出台相关的管理办法，提高这些设施的使用效率。同时，还应建立无障碍设施规划建设、管理工作的长效机制。

　　内蒙古社科院研究员韩成福则表示，对城市建设的无障碍设施，政府应该加大投入、部门加强管理、社会加强关爱，让这一个小小的缓坡折射出首府良好的精神风貌来。

　　(记者刘军)