“省道102线起点在呼和浩特市，途经凉城县、丰镇市，终点在山西省阳高县，是凉城县进入呼和浩特市的重要通道。仅在省道102线凉城段，1公里路面少则几十个坑，多则上百个坑，致使过往车辆通行受到影响。这条路上的收费站只收费不修路，有关部门应该管一管。”近日，凉城县的一些司机向本报反映。

　　6月25日上午，记者再次前往凉城县采访。刚过呼和浩特市和凉城县的交界处杨树湾收费站，驱车几公里后，记者发现部分道路就已经破烂不堪。

　　记者采访了一位在路边给大车加水的人员，他说，省道102线凉城段的这种路况已经有好几年了，去年入秋后用黄土泥补了一次，可是没过几个月又被大型的超载车给碾轧坏了，经过近期雨水的冲刷，黄土泥已经被冲走，就剩坑了。在省道102线凉城县永兴镇段，记者发现这里有一个大的上坡路，一些大型拉煤车因为车重不得不走S路才能爬上坡顶。不仅如此，这些拉煤车还要躲着路上的大坑小坑，这样一来，小坑慢慢地变成了大坑，大坑慢慢地扩展到整条路。仅这一路段，记者粗略地计算了一下，1公里内大大小小的坑有近百个，大小车辆不得不绕着坑走，因为二级公路路面相对较窄，给过往车辆带来了安全隐患。

　　当日中午，记者来到凉城县，在县城通往丰镇方向的路上，看到这里停的拉煤车并不多，但这些车看起来与普通的拉煤车有明显的不同，一些拉煤车加了马槽后还把煤装得超过了车厢近1米，而一些挂车比主车厢都高还要宽。一路上所有的超载拉煤车并没有通过任何检查。

　　随后，记者来到这段公路的收费方内蒙古永安公路投资有限公司，工作人员介绍，今天领导都没有来。记者通过工作人员联系了该公司一位姓郭的主任，郭主任在电话中说，该段路确实属于永安公司，今年公司已经把维修的报告打给了凉城县政府和乌兰察布市交通局，计划是今年5月至10月份把路修完，但现在为什么还没有修他也不清楚。因为从杨树湾到凉城县这段路所走的大车都在凉城县西拐走凉城县日峰凉水公路投资有限公司的收费站，虽然路被这些大车破坏，但费让别人收去了，所以维修起来公司也有困难。对大车超载公司无权管理，超载车归路政和交警管。

　　记者在采访中了解到，2014年4月份，自治区交通厅专门制定了《内蒙古自治区收费公路监督管理办法(试行)》。该《办法》自2014年4月1日起至2016年3月31日试行，有效期2年。其中《办法》第15条规定，收费公路经营管理单位在经营管理期间是否按照国务院交通运输主管部门规定的技术规范和操作规程做好对公路的养护工作，公路是否处于良好的技术状态和安全通行条件。第39条规定，属于本《办法》第15条规定检查范畴，收费公路经营管理单位未按照国家规定的技术规范和操作规程进行收费公路养护的，责令限期改正；拒不改正的，责令停止收费。责令停止收费后30日内仍未履行公路养护义务的，按《收费公路管理条例》有关规定和程序，报请自治区交通厅指定其他单位进行养护，养护费用由原收费公路经营管理者承担。拒不承担的，申请人民法院强制执行。省道102线凉城段公路属于BOT项目，维护应该由收费者进行。

　　郭主任对记者说，他们知道这份文件。(记者 高志华)