据了解，快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。我市的BRT站点根据客流需求的差异选择合理的站间距，布设在快速路主线中央分隔带位置，中途停靠站与客流集散点、过街天桥紧密结合。在47公里的环状快速路上共设置41个站点。其中，南二环路设置15个，科尔沁路设置6个，北二环路设置14个，西二环路设置6个。

　　快速路智能交通系统主要由5大平台、12个系统构成。5大平台设立在交通指挥中心，包括智能交通管理平台、交通治安防控平台、交通信息服务平台、设施设备管理平台、地理信息系统平台；12个系统是指车辆检测系统、信息诱导系统、入口控制系统、交通监视系统、事件检测系统、高清卡口系统、违章检测系统、安全警示系统、环境检测系统、语音广播系统、路口监视系统、路口闯红灯抓拍系统，主要设置于入口匝道上游、入口匝道处、车流交织区、分流点、路口及固定距离间隔的路段上。

　　目前，快速路智能交通及安全标识标线工作已展开。

　　呼和浩特市市政工程管理局工程科副科长常剑锋介绍，快速公交系统预计总投资8.7亿元，在快速路建设中，预留了3米的快速公交专用通道及场站、人行通道等配套设施用地，快速公交系统的土建工程先动工，伸缩门、挡雨棚等附属设施后期逐步完备。(记者刘丽)