9月25日，家住呼和浩特市玉泉区五里营万锦枫泽湾的冯女士给本报打来电话称：她在金桥开发区上班，因为住家附近没有直达单位的公交车，每天得乘坐20路或者26路公交车到延翔大酒店，再到马路对面乘坐K2路公交车到单位，非常不方便，盼望着公交公司能开通一条从五里营直达金桥开发区的公交车。(9月28日《北方新报》)

　　这两年，首府城市框架不断拉大，许多新区应运而生，为了让更多的市民乘车更方便，公交线路也随之做出了调整，有的延长了路线，有的合理绕行，但是公交仍然没有做到全覆盖，在一些相对偏远的地方依然存在盲区，有的地方没有直达线路，市民需要倒车，有的地方干脆没有公交站点，居民需要步行几站地才能乘坐公交，有些市民感觉不便也就见怪不怪了。对此，市民们呼吁多增加一些公交车，以满足出行需求，这样的心情完全可以理解，但是，公交公司提到的困难也不能无视——目前呼和浩特市城区人口和公交车数量以及线路不成正比，人口很多，在册的公交车却只有3000多台，不可能满足每个人的出行需求。不过，发展大公交的最终目的就是为了满足每位市民的需求，让大家感到更加方便快捷，从这个意义上讲，首府的公交还需要快马加鞭，努力追赶城市建设的步伐，尽可能做得更好。