在内蒙古大兴安岭林区全面停止天然林商业性采伐半年后，莫尔道嘎林业局的运材铁路却依然繁忙。作为一项颇有名气的旅游项目，森林“小火车”正承载着林区的未来与希望，在转型道路上探索前行。

　　“汽笛一响，黄金万两”，在许多林区人的记忆里，森林小火车不仅是他们的重要出行工具，更是木材资源与外来物资的主要运输渠道。内蒙古大兴安岭上亿立方米的商品材和林副产品正是通过林区铁路被转运出去，然后输送至四面八方。

　　“森林‘小火车’是一个时代的记忆，也是林区的一道靓丽风景，让它彻底告别历史舞台非常可惜。”莫尔道嘎林业局党委书记白文喜说，林区全面转型后，林业局将更多精力用在发展旅游产业上，为了突出特色，森林观光小火车项目由此诞生。从前期运营情况来看，反响良好，游客满意度很高。

　　记者在每列可容纳140人的小火车上看到，列车以时速15公里的速度缓慢前行，乘客在神秘幽静、满眼苍翠的大兴安岭腹地自由呼吸，欢笑。兴起之时，还可在途中景点下车逗留，哪怕错过当次列车，也可在下一趟小火车到来时继续乘车旅行，全然没有“赶火车”的匆忙与焦躁。

　　“这个项目令人惊喜，是此次大兴安岭之行的意外收获，尤其是孩子，非常兴奋。”来自上海的游客苏东说，他在一些欧洲国家也曾乘坐过小火车，但其舒适程度却比不上莫尔道嘎的。

　　内蒙古大兴安岭是中国最大的国有林区。为更好地保护资源，从2015年4月1日起，这里全面停止天然林商业性采伐。“独木撑天”的砍伐时代结束后，林区面临着巨大的转型考验。

　　“希望在‘小火车’等项目的带动下，林区全面停止天然林商业性采伐后的春天能够早日到来。”内蒙古大兴安岭林管局党委宣传部部长张小平说。(记者 邹俭朴)