由于道岔预埋尼龙套管和轨枕螺栓长期受到列车冲击，就会折断失效，就像一根“刺”扎在岔枕螺孔内难以取出。呼和工务段管辖京包、集包、呼准线共863.167公里正线、882组道岔，点多线长，拔锚作业维修耗时费力，劳动强度大，可如果不及时整修，道岔整体结构和几何尺寸无法保证稳定，影响正常行车安全。

　　经过半年多的反复试验，呼和工务段利用钢轨打眼钻和自制的合金空心钻头，研发出便携式岔枕拔锚器。拔锚器操作简单，携带方便，在钻削尼龙套管的同时，还能快速拔出折断的螺栓。以前一个天窗点7人才能拔取4个尼龙套管，现在仅需4人就能拔取15个，作业效率提高了6.5倍。(记者云艳芳)