“快速路上的监控设备仍在施工中，目前东线大部分安装完毕，经调试检验后将投入使用，全线预计6月份完工，监控在地下埋有感应线圈，车辆碾压后会自动抓拍，希望驾驶员能够规范驾驶行为，不要超速、违章行车。”昨日，呼市交管支队高速公路大队大队长孙建军向内蒙古晨报全媒体记者介绍。

　　加强出入口等重点区域的监视

　　春节前后，不少市民已在部分快速路段看到安装的监控设备，逐步完善的“摄像头”，也将为快速路“降速”起到重要作用。

　　据了解，从2015年7月31日首府快速路试运行至2016年1月下旬，共发生交通事故220起。其中，重大事故10起，死亡11人。面对快速路频发的交通事故，孙建军坦言，出现交通事故的主因仍是车速过快，并道不及时及行人横穿快速路也是事故高发原因。

　　“我们也希望建设部门能够尽快完善监控设备，通过科技管理使车辆降速，同时还可为公安交警侦破逃逸等案件提供线索。”孙建军表示，监控设备目前仍在安装过程中，经过调试、检验才可正式投入使用。据介绍，快速路监控设备将全线进行布置，并加强出入口等重点区域的监视，通过直观的视觉观察，及时发现和处理各种交通事件。

　　怎样抓拍？违章如何处罚？

　　内蒙古晨报全媒体记者了解到，快速路正式通车的最高限速是80公里/小时，匝道为40公里/小时，由于目前仍处于施工期间，全线的限速为40公里/小时，但由于监控等设施未完善，许多车辆在超速行驶，存在较大交通安全隐患。

　　“根据快速路进出口多的特点，监控设备不进行区间测速，而是在地面安装感应线圈，车辆碾压后，监控将进行抓拍、测速。”孙建军介绍。

　　孙建军表示，快速路交通的管理将参照高速公路管理措施，对于交通违法行为的处罚依据和标准，也将和高速公路一致或者相近，例如，驾车在快速路倒车、逆行或行驶超过规定时速50%以上的，将被一次记12分，具体的处罚细则今后将出台并实施。（首席记者 吴博超）