“十三五”交通运输工作目标任务
主要发展目标
“十三五”期间，乌海市交通运输的主要目标是：按照“适度超前、片区一体、外畅内优、绿色生态”的原则，形成对外“一网、两港、三中心”的区域立体综合交通运输网络。
到2020年，形成满足乌海市生产格局、城镇布局和市民出行需求，与国民经济发展相适应，与各种运输方式相协调的交通运输网络。
新增公路252.2公里，改造公路56.7公里，公路总里程达到1183公里，市内公路密度达到每百平方公里67.45公里，预计完成交通基础设施建设投资200亿元；公交车数量达到每万人12标台；大力发展现代交通运输业，建成设施完备、快速高效、安全舒适的城乡一体化运输服务网络。
重点建设任务
形成对外“一网、两港、三中心”的立体综合交通运输网络。
一网
“一轴、两环、三射”对外综合交通网络。
一轴：即纵贯乌海南北的纵向走廊，包括包兰铁路、呼银客专、京藏高速G6、国道G110、国道G244、和拟建的地方高速S37、省道S217等。
两环：内环+外环
内环：以乌海市为半径，由客运S通道和内环货运通道构成。
客运S通道：由S217线的海勃湾段26.4公里(包括海勃湾区东绕城线)和S318线的乌达段33.9公里(包括乌达区西绕城线)组成。
内环货运通道：由新地黄河大桥及引线—S318线海勃湾段35公里—新地至西来峰运煤二级公路20公里—海南至乌达重载一级公路—三道坎黄河大桥—乌斯太至青年桥公路—S315—新地黄河大桥及引线组成。
外环：以小三角区域为半径的货运环线。
由S216(鄂尔多斯境)-碱柜黄河大桥-S315(阿拉善)-G1817-G6- G1816- G18-S216构成。是联通海南-棋盘井、乌达-乌斯太、蒙西-千里工业三大工业集中区的快速大外环，起到密切联系三大园区客货运输的作用，远期将主要承担市域外围的运煤通道和过境运输的功能，实现片区客货运输、市域和过境运输分离。
三射
东向东胜方向
由国高G18、国道G109、海南至棋盘井城际快速通道和东乌铁路及其复线构成。是乌海辐射东胜方向的重要通道，也是乌海联系呼包银榆经济区和宁夏沿黄城市群的最便捷通道。
西向阿拉善方向
包括乌吉铁路和G1817构成，是乌海辐射阿拉善盟的重要通道。
西北方向至策克通道
规划远期通过修建乌海北-吉兰泰铁路联络线、吉兰泰-瓦窑铁路，连接既有的瓦窑-策克铁路，以及乌海-吉兰泰的二级公路，实现铁路和公路与策克口岸连通。
航空港(客运)
内陆港：由海南-棋盘井、乌达-乌斯太、蒙西-千里山和海勃湾四大物流基地构成。
