2015年11月，呼和浩特市政府批复了呼和浩特嘉宇晨校园服务有限责任公司校车使用许可，“黄鼻子”校车首次在首府亮相，当时这两辆款式新潮又安全舒适的“黄鼻子”校车行驶在红山口村和成吉思汗街小学之间，不少家长激动不已。半年之后，记者调查发现，不少“黄鼻子”校车由于经营惨淡，甚至是在赔本赚吆喝。(4月20日《北方新报》)

　　在市场经济环境中，只有充分考虑了市场需求，经营得当，企业才能取得盈利，获得发展。经营校车当然也应该遵循这个规律。如果不适应市场，就需要重新调整定位了。但经营校车所面临的困境并非是正常的市场风险导致，黑车——这个非法的竞争对手，才是正规校车发展的绊脚石。正规校车车辆高配置、管理严谨、服务周到，软硬件设施齐全，这些要素最终都得通过价格体现出来，否则企业难以存活。拼服务就拼不了价格，而这就无法避免地成为正规校车的“劣势”，无法与黑车竞争。家长们不是不注重孩子安全，可在低价的诱惑下往往松了安全弦，产生侥幸心理，宁愿让孩子们在狭小的黑车里挤成一堆，也不愿意多掏几十块钱去坐正规校车。

　　“没有了黑校车，家长们就会选择正规校车。”这是校车经营者观察到的市场现象，也符合大众认知。所以，想让正规校车成为市场主力，必须对黑车进行持之以恒的重拳打击。他们在市场绝迹了，正规校车的好日子才能到来。（北风）