据经济之声报道，为更好的方便自治区百姓出行，呼和浩特铁路局深入开展“三个出行”主题实践活动，调整旅客列车运行图，全力构筑呼包鄂集1小时交通圈，为内蒙古自治区经济社会持续健康发展注入活力。

　　魅力青城旅客出行更顺畅

　　呼和浩特火车东站是一座现代化大型客运站，旅客最高聚集人数可达1万6千人，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用。

　　为配合呼张客专、呼准鄂客专施工及呼和浩特城市规划战略东移，自4月20日起，呼和浩特火车站的部分列车运行时刻、运行区段和停靠站将进行了调整，有6对列车取消呼和浩特停站，7对列车增加呼和浩特东停站，部分列车运行时刻进行调整。呼和东站列车停靠数量基本与呼和火车站持平，客流明显提升。

　　为方便旅客往来呼和东站与市区之间，呼和浩特铁路局积极与呼和浩特市政府协商，对站前广场、公交上落平台、30秒停车规划、地下停车场等进行全面规划，最大限度的方便旅客出行。引入青城1、2号线，在进站口、售票厅门前新增隔离设施，规范站前机动车辆行驶、临时停靠秩序。开辟出地下停车场，为旅客提供400余个停车位，方便接送站旅客。

　　呼包鄂集1小时交通圈旅客出行更快捷

　　呼和浩特铁路局在大幅提高运输效率、经济效益，大规模、多趟次、快速度开行呼包、呼集、包鄂城际间特快旅客列车，基本形成一小时城际交通圈，扩大了旅客运输市场份额，进而成为拉动市场的经济圈，方便自治区老姓出行。

　　伴随着内蒙古经济社会持续健康发展，以呼包鄂“金三角”地区为核心的区域间交流日渐密切，呼包、呼集间老百姓购物、探亲、出游、上学、通勤等产生的巨大交通需求，要求一种更快捷、更经济、更方便的出行方式。

　　目前每日呼、包、集、鄂四地共开行7对城际列车，加上一些过路的列车，快速而密集的列车运行，基本上覆盖了全天，方便了四地旅客的出行。按照此前铁路部门介绍，快速、密集、价低的城际列车开通后，城际列车上座率都在80%至90%，节假日时旅客上座率可以达到100%。并实现了梯次开行、物美价廉的“公交化”，进一步密织了呼包鄂集交通网络，方便了地区间的人员流动，一定程度上推动了呼包鄂集间的经济贸易往来，并在满足当前区域发展需求的同时，对区域间政治、经济、文化交流起到了推动作用，还为今后开通动车和高铁打下了基础。(唐哲张常顺)