乌海能源公司专用铁路公司成立一年多来，改革用工机制，创新管理方式，充分发挥员工能动性，确保专用铁路安全畅通。

　　乌海能源公司专用铁路公司成立于2014年4月29日，对乌达矿区专用线，老石旦煤矿、平沟煤矿、天信公司等分布在各厂矿的铁路专用线实行集中统一管理。乌海能源公司118公里的铁路专用线横跨乌海、鄂尔多斯、阿拉善地区，过去大多数铁路专用线都委托国铁或地方铁路单位来维护和运行。近两年来，随着煤炭市场持续低迷，作为自治区西部大型能源企业的乌海能源公司也陷入困境中。乌海能源公司在“解脱困境，突出重围”中，把收回专用线铁路经营权作为减亏降本主要措施之一，成立了专用铁路公司，实现自我管理、自我经营。

　　专用铁路公司成立后，将分散于各厂矿的铁路专用线实行统一管理、专业化经营，安置了路天矿业公司运输段近百名富余员工。为了保障运输安全畅通，去年专用铁路公司在没有过多增加大型设备的情况下，集中力量对部分年限较长线路进行集中捣固、拨道维护。今年专用铁路公司还将集中人力对部分年久铁路进行维护和大修，确保能源公司货物运输。专用铁路公司总经理张建国告诉记者：“现在线路、设备的完好率达到了95%以上，不仅能保证运输安全，而且每年为能源公司节省各项费用约2000多万元。”

　　在人员管理上，专用铁路公司根据每个站点的货运量大小随时进行人员调配，使人力资源效率得到显著提升，人力成本节约了三分之二。记者在新区站看到，这里是去往乌海西和五虎山、黄白茨的编组站，现在车辆少，仅安排了两名调车员，不到10个人的工务班，承担着36公里线路的维护任务。“维护管理好铁路专用线，让乌海能源公司踏上腾飞的车轮。”成为员工的最大心愿。

　　据了解，乌海能源公司铁路专用线自营后，在货物装运、车辆安排、运输方向上增加了话语权。由于乌海地区处于呼铁局与兰州局交会处，铁路运输只能向东走。去年，专用铁路公司与呼铁局、乌海车务段积极协调，乌海能源公司的精煤和焦炭直达酒泉钢铁公司，为乌海能源公司开拓西部市场打下了基础。

　　张建国说：“铁路专用线自营后，顺应了改革方向，减少了生产运输环节，在降本增效的同时，进一步提升了企业应对市场的能力，也为其他企业专用铁路管理提供了有益尝试。” (孙跃文)