呼和浩特市快速路主线全线试通车近1个月，为主城区缓解了不少交通压力，也方便了长距离的通过性交通，多数人为其快捷的通行速度点赞。但是，也有丰州路路口等快速路附近居民反映，快速路试通车后，原有路口被封闭，居民需绕行很远才能到达马路对面，出行非常不便。

　　高速路通车了，为啥这几个节点反而要绕行？记者从呼和浩特市城乡建设委员会了解到，快速路的主要功能是以承担城市长距离的通过性交通为主，需全封闭并限制出入，采取与主要道路相交实行立体交叉的形式、与次要道路相交实行平面右进右出的形式。

　　在南二环快速路的规划、设计过程中，考虑到东二环现状位置有高压走廊，实施搬迁较为困难，因此在南二环快速路/东二环快速路节点设置了下穿地道，以便于交通流快速通过节点。为了连接南二环快速路高架段及下穿东二环地道段，丰州南路路段需设置为地面快速路，丰州南路路段交通右进右出。

　　南二环快速路与腾飞路、东河东路节点，北二环快速路财经大学段及西二环快速路与海拉尔西街节点，也存在着因为道路快速路化改造带来了横向道路交通无法快速通过节点的问题。

　　在附属设施尚未完备的前提下，在尽可能保障快速路主线交通顺畅的情况下，呼市城建委确定了适用于以上各节点的合理交通组织方案，既能满足行人及非机动车的近期通行需求，还能明确机动车的绕行路线并相应减少绕行距离。

　　目前，丰州路、腾飞路、海拉尔西街3大节点的交通组织方案已经确定。此外，记者还了解到，呼市城建委运用一系列科学的方式保证3个节点的临时交通组织方案顺利实施，如：为了在人行天桥建成、快速路正式通车后，能够彻底清除临时标线的痕迹，减少行车干扰，使用外墙涂料作为划临时标线的材料，这类标线的耐用期限大致为2个月；为保障行人可以安全穿过快速路，在距离人行过街设施1km左右位置，设置提示标志和减速带，并配备临时人行过街信号灯和监控探头，保障车辆能够减速、避让；二次过街的设置保障行人具备良好的视线进行观察和判断，在中央分隔带内设置的二次过街采用“干拌黄沙+步道砖”的结构形式，以便于天桥建成后进行恢复。(记者刘志贤)

　　丰州路节点指南

丰州路节点机动车绕行方案。

　　机动车：

　　丰州路南向北方向，南向车辆右转可通过南二环快速路南侧辅路行驶到丁香路，然后掉头沿南二环快速路北侧辅路到达丰州路北，单向绕行约490米；

　　丰州路北向南方向，北向车辆可通过南二环快速路北侧辅路行驶到展览馆东路，然后在桥下掉头沿南二环快速路南侧辅路到达丰州路南，单向绕行约600米。

　　行人及非机动车：

　　天桥未实施前，先设置临时行人二次过街来满足行人和非机动车的过街需求，并设置信号灯和减速带等，确保行人和非机动车过街的安全；天桥实施后行人及非机动车通过天桥过街，取消临时行人二次过街及信号灯和减速带等，保证快速路主线的快速、全封闭。

　　目前，丰州路节点地面辅道工程已可通行，人行临时交通组织方案已实施，过街天桥预计10月完工并通行。

　　海拉尔西街节点指南　　

海拉尔西街机动车绕行方案。

　　由于采用了封闭处理，禁止左转车辆及海拉尔辅道直行方向车辆的行驶，西二环快速路车辆行驶畅通。但是限制了4个左转方向及海拉尔辅道直行方向车辆通行，车辆需行驶至下一个路口进行掉头，绕行距离较长。今后海西路左转车辆绕行将增加绕行交通标志标牌及桥下绕行标线。采用右进右出的形式平交时，交叉口处对西二环进行封闭，禁止左转车辆通行。

　　目前，海拉尔西街临时绕行道路已通行，人行交通组织方案已实施，海拉尔西街跨西二环桥以及人行天桥正在实施中，预计年内完成。

　　腾飞路节点指南

腾飞路节点机动车绕行方案。

　　机动车：

　　腾飞路南向北方向，向北车辆掉头向南行驶到前达门路然后右转向北行驶，可经南二环快速路路口向西行驶，也可以到敕勒川大街向东、向西行驶；

　　腾飞路北向南方向，向南车辆在节点右转沿南二环快速路辅道向西行驶，到前达门路交叉口左转向南行驶至腾飞路。

　　行人及非机动车：

　　天桥未实施前先设置临时行人二次过街来满足行人和非机动车的过街需求，并设置信号灯和减速带等，确保行人和非机动车过街的安全；天桥实施后，行人及非机动车通过天桥过街，取消临时行人二次过街及信号灯和减速带等，保证南二环快速路主线的快速、全封闭。

　　目前，腾飞路节点临时交通组织已实施，地面辅道工程已完成并通行，人行临时交通组织方案已实施，过街天桥10月可完成并通行。