随着“一带一路”战略的推进，二连浩特市不断加强与天津港的合作，通过开通铁路班列、公路班车运输，彻底实现内陆物流业务与天津港的无缝对接，打造海铁联运的全新模式。

　　二连浩特口岸是我国陆路连接欧亚最捷径的通道之一，作为我国对蒙贸易最大的陆路口岸，从天津港通往二连浩特只有800多公里，两地的海铁联运通道经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰延伸至欧洲。这为往返货物在二连口岸集中转运提供了便利。

　　同时，天津港开通至二连浩特的国际过境“五定”班列，使过境运输驶上快车道，二连浩特过境达到每天一班列，成为中蒙经贸走廊的主动脉。

　　从2013年至今年5月，二连海关与天津关区过境业务往来货运量达到150万吨，出口转关过境主要以旧汽车、家具、电器、建筑材料等为主。

　　今年，我区大力发展国际联运业务，加大运力投放和货源组织力度，吸引沿海海港加密增开到二连浩特和满洲里方向的海铁联运集装箱过境班列。

　　海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的一种运输方式，只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程。根据行业的测算，一个标准箱可以给港口地域带来直接经济效益6000元。推动集装箱海铁联运，不仅让二连浩特市的对外贸易优势不断增强，还可以拓宽经济腹地。(特约记者 张晓琴 通讯员 苏敏)